Was ist der Alpina D5?
Der Alpina D5 ist ein Diesel-Hochleistungsmodell auf Basis des BMW 5er. Er paart einen Sechszylinder-Diesel mit der geräumigen Limousinen- oder Touring-Kombikarosserie, was ihm den Charakter eines Langstrecken-Fahrzeugs der oberen Mittelklasse verleiht.
Alpina begann 1965 mit der Entwicklung von BMW-basierten Autos mit eigener Technik und eigenen Designmerkmalen. Der D5 brachte diesen Ansatz zu dieselgetriebenen Versionen des 5ers.
Generationen und Motoren
Die erste aufgeführte Generation ist der F10 für die Jahre 2012–2016, einschließlich der F10-Limousine und des F11 Touring. Es folgte die G30-Generation für die Jahre 2017–2019 mit den Codes G30 Limousine und G31 Touring.
In den EU-Zulassungszahlen von 2012–2017 taucht der D5 mit einem 3,0-Liter-Diesel auf, der 257 kW (349 PS) leistet. In diesen Jahren wurden 695 Zulassungen verzeichnet.
Kraftstoffverbrauch, CO₂ und Märkte
Der D5 wurde von 2012–2017 in der Europäischen Union zugelassen. Motor und Leistung sind klar angegeben, es liegen jedoch keine Verbrauchs- oder CO₂-Werte vor. Europäische Testergebnisse verwenden je nach Fahrzeug und Jahr den NEFZ- oder WLTP-Zyklus; die Verfahren unterscheiden sich.
Limousine und Touring-Kombi verliehen dem D5 zwei unterschiedliche Karosserieformen: ein klassisches Viertürer-Auto und eine Variante mit größerer Flexibilität beim Transport.
Fragen und Antworten
Welchen Motor hat der Alpina D5?
Die EU-Zulassungszahlen führen einen 3,0-Liter-Diesel mit 257 kW (349 PS) auf.
Wann wurde der F10 Alpina D5 verkauft?
Die F10-Generation wird für die Jahre 2012–2016 aufgeführt, einschließlich der Codes F10 Limousine und F11 Touring.
Gab es einen Alpina D5 Touring?
Ja. Die Codes F11 und G31 kennzeichnen neben den Limousinen F10 und G30 die Touring-Kombiversionen.
Wie hoch ist der offizielle Kraftstoffverbrauch des D5?
Es sind keine Verbrauchs- oder CO₂-Werte verfügbar. Europäische Testergebnisse nutzen je nach Fahrzeug und Jahr den NEFZ- oder WLTP-Zyklus.
