Was für ein Auto war der Chrysler New Yorker?
Der New Yorker war eine komfortorientierte Chrysler-Limousine, die im oberen Bereich der Markenpalette positioniert war. Sein Name blickte auf eine lange Geschichte zurück, und seine letzten Generationen spiegelten grundlegende Veränderungen in Chryslers Design und Technik wider.
Die E-Body-Generation (1984–1988) war eine Limousine mit Frontantrieb, gefolgt von der C-Body-Generation (1988–1993). Die finale LH-Generation (1994–1996) brachte Chryslers „Cab-Forward“-Design mit einer langen Windschutzscheibe und einem weiter nach vorne gerückten Fahrgastraum mit sich.
Motoren und Leistung
In den Vereinigten Staaten reichten die Benzinmotoren des New Yorker von 2,2 L bis 3,8 L Hubraum. Die aufgeführten kanadischen Modelle verwendeten einen 3,5-L-Benzinmotor. Die Motorenauswahl variierte je nach Generation und Markt.
Wie sparsam war der Chrysler New Yorker?
Die US-EPA-Daten decken die Jahre 1984 bis 1997 ab, mit einem besten kombinierten Wert von 22 MPG und einem niedrigsten gelisteten Verbrauch von 10,7 L/100 km. Die NRCan-Daten für Kanada umfassen die Jahre 1995 bis 1996, wobei der niedrigste gelistete Verbrauch im 5-Zyklus-Test bei 12,4 L/100 km liegt. Die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte betrachtet werden.
Wo wurde er verkauft?
Der New Yorker taucht in den US-EPA-Zahlen von 1984 bis 1997 und den kanadischen NRCan-Zahlen von 1995 bis 1996 auf. Seine letzte LH-Generation wurde von 1994 bis 1996 gebaut.
Fragen und Antworten
Was für ein Auto war der Chrysler New Yorker?
Es war eine komfortorientierte Chrysler-Limousine im oberen Segment des Markenangebots.
Welches waren die Generationen des New Yorker?
Der E-Body lief von 1984 bis 1988, der C-Body von 1988 bis 1993 und der LH von 1994 bis 1996.
Welche Motoren hatte er?
US-Modelle nutzten Benzinmotoren von 2,2 l bis 3,8 l. Die aufgeführten kanadischen Modelle verwendeten einen 3,5-l-Benzinmotor.
Wie lautet sein offizieller Kraftstoffverbrauch?
Der beste kombinierte US-EPA-Wert lag bei 22 MPG. Der niedrigste gelistete Verbrauch betrug 10,7 L/100 km nach EPA und 12,4 L/100 km im kanadischen NRCan-5-Zyklus-Test.
