Mazda 929

Mazda 929
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Mazda 929 (1988–1995) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1988–1995
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
3,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
12,4 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
13,1 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Mazda 929?

Der Mazda 929 war eine große viertürige Limousine und eines der Aushängeschilder der Marke in Nordamerika. Er bot eine geräumigere, auf Komfort ausgerichtete Alternative zu Mazdas Familienfahrzeugen. In Japan erschienen verwandte Limousinen unter anderen Namen.

Die HC-Generation erhielt eine fließende, zurückhaltende Form und legte den Schwerpunkt auf Komfort. Mazda bot Ausstattungsmerkmale wie beheizbare Sitze und Belüftungsdüsen im Armaturenbrett, die sich seitlich schwenken ließen.

Generationen und Motoren

Die 929 HC-Generation wurde von 1988 bis 1995 gebaut. Die US-amerikanischen und kanadischen Listen zeigen einen 3,0-Liter-Benzinmotor.

Wie sparsam ist der Mazda 929?

Der kombinierte EPA-Wert für die USA liegt bei 19 MPG bzw. 12,4 L/100 km. Kanadas Fünf-Zyklen-Wert nach NRCan beträgt 13,1 L/100 km. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Testverfahren und werden daher am besten im Rahmen ihrer jeweiligen Märkte betrachtet.

Wo wurde der Mazda 929 verkauft?

Die US-Werte decken die Jahre 1988 bis 1995 ab, während der kanadische Wert für das Jahr 1995 gilt. Der Name 929 wurde in Nordamerika für Mazdas große Limousine verwendet.

Fragen und Antworten

Welche Generation hat der nordamerikanische Mazda 929?

Die HC-Generation, die in den USA von 1988 bis 1995 gelistet ist.

Welchen Motor verwendete der gelistete Mazda 929?

Einen 3,0-Liter-Benzinmotor in den US-amerikanischen und kanadischen Listen.

Wie hoch ist die offizielle US-Kraftstoffeffizienz?

Der kombinierte EPA-Wert liegt bei 19 MPG oder 12,4 L/100 km.

Warum weicht der kanadische Verbrauchswert ab?

Kanadas Fünf-Zyklen-Verfahren nach NRCan unterscheidet sich vom US-EPA-Test.

929 929 HC (1988–1995)

Mazda 929 929 HC
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: HC · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: ipi.ba, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.690–4.930 mm · Leergewicht 1.390 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 5 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1992–1995(FFS), CLKUP · SOHC V-6 (FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1990–1991JEE (FFS), 2MODE CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1991JED (FFS), 2MODE CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988–1989(FFS), 2MODE · (FFS), 2MODE CLKUP3,0 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988–1989(FFS)3,0 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Kanada 1 Version

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1995Mid-size3,0 LBenzin4-Gang-Automatik13,1 L/100 km 5-Zyklus301 g/km

Rückrufe für Mazda 929

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda 929, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Zündschalter kann überhitzen1993–1995
  • Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen1988–1991
  • Türgriff der Vordertür kann die Türfalle entriegeln1988–1989

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.