BMW X2 U10

Der BMW X2 U10 (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 26 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: U10
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.550–4.570 mm RDW | 4.554 mm |
| Breite | 1.850 mm RDW | 1.845 mm |
| Höhe | 1.580–1.590 mm RDW | 1.590 mm |
| Radstand | 2.690 mm RDW | 2.692 mm |
| Spurweite vorne | 1.574–1.595 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.575–1.597 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.545–1.670 kg RDW | 1.645–2.095 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.645–1.770 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.150–2.270 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 213–250 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 240–400 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | 64,8 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/45R19, 225/50R18, 225/55R17, 245/40R20, 245/45R19, 205/55R18, 195/55R19, 205/60R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
8 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 1 Unfall · 1 Verletzung
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 26 Versionen des BMW X2 U10
Alle 26 Versionen anzeigen
Europäische Union 19 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 14.032 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 132–142 g/km | – | 17.399 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 16.698 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 4.721 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 6,3–6,4 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 4.524 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 132–136 g/km | – | 490 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 116 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 132–140 g/km | – | 38 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 88 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,7–2,4 L/100 km WLTP15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 38–39 g/km | 53 km | 3.541 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7,7 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 346 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,1 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 1.902 |
| 2024 | Elektromotor | 68 kW (92 PS) | Elektrisch | 16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 456 km | 124 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 1.439 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 30 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 144–147 g/km | – | 1.121 |
| 2023 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 121 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | – | – | 35 |
| 2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Hybrid | 1,8 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 24 |
Vereinigtes Königreich 3 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X2 sDrive20i M Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 131–143 g/km |
| 2025–2026X2 M35i xDrive | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 174–186 g/km |
| 2026X2 M35i | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 195–211 g/km |
| 2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 207 g/km |
| 2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 204 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 8,4–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 195–210 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





