BMW X2 F39
Der BMW X2 F39 (2017–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 42 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: F39
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.360 mm RDW | 4.360 mm TC | 4.360 mm |
| Breite | 1.820 mm RDW | 1.820 mm TC | 1.824 mm |
| Höhe | 1.510–1.530 mm RDW | 1.530 mm TC | 1.526 mm |
| Radstand | 2.670 mm RDW | 2.670 mm TC | 2.670 mm |
| Spurweite vorne | 1.563–1.591 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.562–1.592 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.390–1.705 kg RDW | 1.587–1.691 kg TC | 1.460–1.684 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.490–1.805 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.005–2.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.700–2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 725–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 595 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.662 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 195–227 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 220–450 Nm ASTRA | – | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 10,0 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/50R18, 225/55R17, 225/45R19, 205/60R17, 205/55R18, 225/40R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 90,3 % (89,8–90,8) | 92,2 % | 12.808 |
| 4–5 Jahre | 89,7 % (89,3–90,1) | 91,0 % | 25.136 |
| 6–8 Jahre | 88,4 % (87,5–89,3) | 86,4 % | 4.501 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,1 % | 23,6 % |
| Bremsen | 8,8 % | 14,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,4 % | 6,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 3,4 % | 5,0 % |
| Fahrwerk | 1,3 % | 4,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,0 % | 1,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
22 Beschwerden für die Modelljahre 2018–2023. 3 Unfälle · 1 Brand · 2 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 42 Versionen des BMW X2 F39
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Europäische Union 39 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 2.129 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 18.065 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,7–3,4 L/100 km WLTP14,7–15,2 kWh/100 km WLTP | 38–40 g/km | 52–53 km | 16.283 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,3 L/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 18.269 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,8–5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 6.830 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 154–157 g/km | – | 9.089 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 145–147 g/km | – | 6.257 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 953 |
| 2023 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 91 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Hybrid | – | – | – | 84 |
| 2023 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 73 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | – | – | 56 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | – | – | 31 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,8–5,2 L/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 382 |
| 2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Hybrid | 1,8 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 24 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | – | – | 22 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 81 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | – | – | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 11 |
| 2021 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 14,9 kWh/100 km WLTP | 39 g/km | 52 km | 475 |
| 2021 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 323 |
| 2021 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 288 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 37.191 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | – | 124–128 g/km | – | 39.697 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Benzin | – | 134–136 g/km | – | 41.336 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 122–126 g/km | – | 33.285 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 109–112 g/km | – | 10.417 |
| 2020 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 53 km | 3.352 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | – | 125–130 g/km | – | 6.185 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 157–158 g/km | – | 4.856 |
| 2020 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | – | 138 g/km | – | 1.192 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 128–139 g/km | – | 2.775 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 1.925 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 120–126 g/km | – | 451 |
| 2020 | 1,5 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in-Hybrid | 13,7 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 57 km | 45 |
| 2020 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | – | – | – | 41 |
| 2018–2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 123–126 g/km | – | 1.781 |
| 2020 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Benzin | – | 160 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | – | 24.474 |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 206–222 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 204–212 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,8–9,5 L/100 km 5-Zyklus | 205–222 g/km |
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