BMW i3 first generation

Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Der BMW i3 first generation (2013–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 42 Versionen in der Europäischen Union, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.

Modellcodes: I01 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union und Frankreich

Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen

Spezifikation	Europa	Nordamerika	Wikipedia
Abmessungen
Länge	4.000–4.010 mm RDW	–	3.999 mm
Breite	1.780–1.790 mm RDW	–	1.775 mm
Höhe	1.580–1.600 mm RDW	–	1.578 mm
Radstand	2.570 mm RDW	–	2.570 mm
Spurweite vorne	1.571–1.602 mm ASTRA	–	–
Spurweite hinten	1.536–1.608 mm ASTRA	–	–
Gewichte und Anhängelasten
Leergewicht	1.170–1.290 kg RDW	–	1.195–1.483 kg
Masse in fahrbereitem Zustand	1.270–1.390 kg RDW	–	–
Zulässige Gesamtmasse	1.620–1.730 kg RDW	–	–
Anhängelast, gebremst	1.270–1.620 kg RDW	–	–
Anhängelast, ungebremst	635 kg RDW	–	–
Sitzplätze und Innenraum
Sitzplätze	4 RDW	–	–
Türen	4 RDW	–	–
Kofferraumvolumen	–	–	260 L
Gepäckraumvolumen (EPA)	–	425 L EPA	–
Innenraumvolumen (EPA)	–	2.379 L EPA	–
Leistung
Höchstgeschwindigkeit	150–160 km/h RDW	–	150–160 km/h
Drehmoment	250 Nm ASTRA	–	250–270 Nm
Leistung des Elektromotors	–	125–135 kW NRCan	–
Elektro
Reichweite (EPA/NRCan)	–	130–246 km EPA	–
Ladezeit bei 240 V	–	4,0–7,0 h EPA	–

Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20

Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, pl, sv), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.

Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern

Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)

235 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2019. 11 Unfälle · 3 Brände · 8 Verletzungen

Lenkung 51
Getriebe und Antriebsstrang 42
Karosserie und Struktur 41
Elektrische Anlage 37
Airbags 26
Motor 23

Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA

Alle 42 Versionen des BMW i3 first generation

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Europäische Union 32 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und Version	Motor	Leistung	Kraftstoff	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite	EU-Zulassungen
2021–2022	Elektromotor	125 kW (170 PS)	Elektrisch	15,1–15,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	298–326 km	10.230
2021–2022	Elektromotor	135 kW (184 PS)	Elektrisch	15,6–16,4 kWh/100 km WLTP	0 g/km	285–330 km	7.760
2021–2022	Elektromotor	75 kW (102 PS)	Elektrisch	15,0–15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	295–320 km	39.322
2021	Elektromotor	90 kW (122 PS)	Elektrisch	–	0 g/km	–	38
2013–2020	Elektromotor	75 kW (102 PS)	Elektrisch	12,8–13,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	335 km	146.570
2014–2020	Elektromotor	125 kW (170 PS)	Elektrisch	12,7–14,5 kWh/100 km NEDC	0 g/km	301 km	18.360
2017–2020	Elektromotor	135 kW (184 PS)	Elektrisch	14,3–15,6 kWh/100 km NEDC	0 g/km	282 km	5.651
2019–2020	0,6 L	28 kW (38 PS)	Plug-in-Hybrid	13,2–14,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	198 km	230
2019–2020	1,5 L	170 kW (231 PS)	Plug-in-Hybrid	13,4–14,0 kWh/100 km NEDC	44–46 g/km	52 km	51
2020	Elektromotor	221 kW (300 PS)	Elektrisch	–	0 g/km	–	14
2019	0,6 L	75 kW (102 PS)	Plug-in-Hybrid	6,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	1.008
2019	0,6 L	–	Plug-in-Hybrid	13,8 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	249
2017–2018	0,6 L	–	Hybrid	11,5–11,8 kWh/100 km NEDC	14 g/km	–	4.538
2013–2018	0,6 L	75 kW (102 PS)	Hybrid	11,5–11,9 kWh/100 km NEDC	12–16 g/km	–	37.068
2014–2018	0,6 L	28 kW (38 PS)	Hybrid	11,4–11,9 kWh/100 km NEDC	12–14 g/km	–	7.230
2016–2018	0,6 L	125 kW (170 PS)	Hybrid	11,5–11,7 kWh/100 km NEDC	13–15 g/km	–	1.561
2017–2018	0,6 L	135 kW (184 PS)	Hybrid	12,5 kWh/100 km NEDC	14–15 g/km	–	406
2014–2018	1,5 L	170 kW (231 PS)	Hybrid	11,9 kWh/100 km NEDC	46–49 g/km	–	563
2018	–	125 kW (170 PS)	Sonstiger Kraftstoff	13,8 kWh/100 km NEDC	93 g/km	–	42
2018	Elektromotor	28 kW (38 PS)	Elektrisch	11,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	26
2018	0,6 L	115 kW (156 PS)	Hybrid	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	18
2018	0,6 L	28 kW (38 PS)	Benzin	–	14 g/km	–	14
2018	0,6 L	113 kW (154 PS)	Hybrid	11,3 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	12
2018	–	135 kW (184 PS)	Sonstiger Kraftstoff	14,1 kWh/100 km NEDC	72 g/km	–	11
2017	0,6 L	188 kW (256 PS)	Hybrid	13,4 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	76
2014–2015	0,6 L	25 kW (34 PS)	Hybrid	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	139
2015	0,6 L	125 kW (170 PS)	Hybrid	–	13 g/km	–	36
2015	0,6 L	125 kW (170 PS)	Sonstiger Kraftstoff	–	13 g/km	–	30
2013–2014	0,6 L	–	Elektrisch	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	98
2014	Elektromotor	78 kW (106 PS)	Elektrisch	12,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	35
2013	0,6 L	75 kW (102 PS)	Benzin	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	91
2013	0,6 L	25 kW (34 PS)	Hybrid	–	13 g/km	–	54

Frankreich 4 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und Version	Motor	Leistung	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂
2015i3	Elektromotor	–	Elektrisch	Stufenloses Getriebe (CVT)	–	–
2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie	–	28 kW (38 PS)	Plug-in-Hybrid	Stufenloses Getriebe (CVT)	0,6 L/100 km NEDC	13 g/km
2015i8	–	170 kW (231 PS)	Plug-in-Hybrid	6-Gang-Automatik	2,1 L/100 km NEDC	49 g/km
2014i3	Elektromotor	75 kW (102 PS)	Elektrisch	Stufenloses Getriebe (CVT)	–	–

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Antrieb	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite
2014–2021	Elektromotor	Elektrisch	Automatik	Hinterradantrieb	112–124 MPGe EPA	0 g/km	130–246 km
2014–2021PHEV	0,6 L	Plug-in-Hybrid	Automatik	Hinterradantrieb	31–39 MPG (6,0–7,6 L/100 km) EPA	14–25 g/km	–
2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV	0,6 L	Plug-in-Hybrid	Automatik	Hinterradantrieb	35 MPG (6,7 L/100 km) EPA	18 g/km	–

Kanada 3 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und Version	Motor	Leistung	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite
2015–2021Subcompact	Elektromotor	125 kW (170 PS)	Elektrisch	Automatik	16,8–18,5 kWh/100 km 5-Zyklus	0 g/km	130–246 km
2018–2021Subcompact	Elektromotor	135 kW (184 PS)	Elektrisch	Automatik	18,5–18,9 kWh/100 km 5-Zyklus	0 g/km	172–246 km
2015–2021Subcompact	0,6 L	–	Plug-in-Hybrid	Automatik	6,0–7,7 L/100 km 5-Zyklus	14–22 g/km	116–203 km