BMW 7 Series sixth generation
Der BMW 7 Series sixth generation (2016–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 95 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: G11, G12 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.100–5.260 mm RDW | 5.100–5.260 mm TC | 5.098–5.268 mm |
| Breite | 1.900 mm RDW | 1.900 mm TC | 1.902 mm |
| Höhe | 1.470–1.480 mm RDW | 1.470–1.480 mm TC | 1.467–1.479 mm |
| Radstand | 3.070–3.210 mm RDW | 3.070–3.210 mm TC | 3.070–3.210 mm |
| Spurweite vorne | 1.611–1.622 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.618–1.650 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.700–2.080 kg RDW | 2.041–2.345 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.800–2.180 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.400–2.705 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.100–2.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283–396 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 3.228 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 46–78 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h RDW | – | 230–305 km/h |
| Drehmoment | 400–760 Nm ASTRA | – | 400–800 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 83 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,0–4,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 245/35R21, 275/30R21, 225/60R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, es), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 92,0 % (91,0–92,9) | 92,2 % | 3.117 |
| 4–5 Jahre | 93,1 % (92,5–93,6) | 91,0 % | 8.018 |
| 6–8 Jahre | 91,5 % (90,9–92,1) | 86,4 % | 8.760 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 18,9 % | 25,4 % |
| Bremsen | 6,1 % | 17,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,7 % | 6,3 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 2,6 % | 1,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,6 % | 6,2 % |
| Räder | 1,5 % | 0,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
64 Beschwerden für die Modelljahre 2016–2022. 2 Unfälle · 5 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 95 Versionen des BMW 7 Series sixth generation
Alle 95 Versionen anzeigen
Europäische Union 61 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 3.958 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 166–167 g/km | – | 2.919 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Plug-in-Hybrid | 3,4–4,7 L/100 km WLTP18,6–18,8 kWh/100 km WLTP | 48–51 g/km | 49–50 km | 2.669 |
| 2021–2022 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 10,2–10,6 L/100 km WLTP | 245–246 g/km | – | 1.401 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | – | – | 148 |
| 2021–2022 | 4,4 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | – | – | – | 114 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 7,7–8,5 L/100 km WLTP | 200 g/km | – | 94 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | – | – | 255 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP19,6 kWh/100 km WLTP | 189 g/km | – | 33 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 166 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 110 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,0 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 74 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | 18,4 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 51 km | 67 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | – | – | 54 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 34 |
| 2021 | 6,6 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | 13,2 L/100 km WLTP | 274 g/km | – | 29 |
| 2021 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 186 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | – | – | – | 16 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 131–146 g/km | – | 38.964 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,6–18,1 kWh/100 km NEDC | 52–53 g/km | 51 km | 6.349 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | – | 138–155 g/km | – | 16.243 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 217 g/km | – | 2.430 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 138 g/km | – | 994 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | – | 153–162 g/km | – | 7.019 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 754 |
| 2019–2020 | 6,6 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 279–283 g/km | – | 773 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 165–166 g/km | – | 814 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 55 kW (75 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,5 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 55 km | 182 |
| 2020 | 3,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 60 g/km | – | 82 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 147 g/km | – | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | – | 168 g/km | – | 66 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,1–16,2 kWh/100 km NEDC | 57–59 g/km | 35 km | 644 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 37 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | – | 52 g/km | – | 35 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2020 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 26 |
| 2020 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 167 g/km | – | 25 |
| 2016–2019 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | – | 192–195 g/km | – | 5.744 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 116–131 g/km | – | 362 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 162–164 g/km | – | 2.601 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 121–132 g/km | – | 138 |
| 2016–2019 | 6,6 L | 448 kW (609 PS) | Benzin | – | 294 g/km | – | 1.698 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 13,4–15,5 kWh/100 km NEDC | 51–54 g/km | – | 6.205 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Hybrid | 13,1–13,6 kWh/100 km NEDC | 49–53 g/km | – | 269 |
| 2016–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 129–140 g/km | – | 304 |
| 2017 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Diesel | – | 140 g/km | – | 356 |
| 2017 | 3,0 L | 293 kW (398 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 240 |
| 2017 | 3,0 L | 441 kW (600 PS) | Diesel | – | 154 g/km | – | 198 |
| 2017 | 4,4 L | 495 kW (673 PS) | Benzin | – | 194 g/km | – | 110 |
| 2017 | 6,6 L | 672 kW (914 PS) | Benzin | – | 294 g/km | – | 80 |
| 2017 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Hybrid | 13,7 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | – | 26 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 184 g/km | – | 44 |
| 2017 | 6,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 294 g/km | – | 14 |
| 2016 | 6,0 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | – | 290 g/km | – | 115 |
| 2016 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | – | 196 g/km | – | 73 |
| 2016 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 127 g/km | – | 65 |
| 2016 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 164 g/km | – | 46 |
| 2016 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2016 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 165 g/km | – | 31 |
| 2016 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 18 |
Vereinigtes Königreich 22 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018740e - 18'' tyres | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,1 L/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 45 km |
| 2017–2018740e - 19'' & 20'' tyres | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,2 L/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 44 km |
| 2017–2018740Le - 18'' tyres | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,4 L/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | 45 km |
| 2017–2018740Le - 19'' & 20'' tyres | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,5 L/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 56 g/km | 44 km |
| 2016–2018730d Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2016–2018730d Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 18'' tyres · 730Ld Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018730Ld Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018725d 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018725d 19'', 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018725Ld 18'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018725Ld 19'', 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 18'' tyres | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 18'' tyres | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 186 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 19'' & 20'' tyres | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2017–2018760Li xDrive - 19'' & 20'' tyres | 6,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,8 L/100 km NEDC | 294 g/km | – |
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2016–2022SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2017–2022SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–247 g/km |
| 2016–2022SIDI | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 278–299 g/km |
| 2017–2022SIDI | 6,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2017–2019SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 133 g/km |
| 2016–2019SIDI | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 268–279 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022Full-size | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km 5-Zyklus | 152 g/km | 26–27 km |
| 2016–2022Full-size | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5–12,5 L/100 km 5-Zyklus | 269–292 g/km | – |
| 2017–2022Full-size | 6,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 15,1 L/100 km 5-Zyklus | 354–355 g/km | – |
| 2017–2019Full-size | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 8,8 L/100 km 5-Zyklus | 133 g/km | 23 km |
| 2017Full-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2 L/100 km 5-Zyklus | 238 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.