Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 43 Versionen des Bentley Flying Spur (2013–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2013–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,9 L bis 6,0 L
Leistung
von 306 kW (416 PS) bis 550 kW (748 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Plug-in-Hybrid, Hybrid und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
10,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
10,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
12,6 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,4 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
10,7 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
8.071

Was ist der Bentley Flying Spur?

Der Flying Spur ist Bentleys viertürige Luxus-Grand-Touring-Limousine. Sie bringt die Leistung und die handgefertigte Kabine der Marke in eine Karosserie mit Raum für Passagiere, um komfortabel zu reisen. Ihre moderne Geschichte begann als viertüriger Continental Flying Spur, einer Limousine als Schwestermodell zum Continental Coupé.

Später strich Bentley das Wort „Continental“ aus dem Namen, was den Flying Spur als eigenständiges Modell kennzeichnete. Er bleibt der viertürige Grand Tourer der Marke, mit einem Fokus sowohl auf den Fahrer als auch auf die Fondpassagiere.

Flying Spur Generationen

Die erste Generation von 2006 bis 2013 war der moderne Continental Flying Spur. Die zweite Generation lief von 2014 bis 2019, als das Modell als eigenständiger Flying Spur etabliert wurde. Die dritte Generation begann im Jahr 2020 und wird bis heute fortgeführt. Plug-in-Hybrid-Versionen wurden in das Angebot aufgenommen.

Motoren, Leistung und offizieller Verbrauch

EU-Zahlen decken Motoren von 2,9 bis 6,0 Litern Hubraum mit Leistungen von 306 kW (416 PS) bis 467 kW (635 PS) ab. Britische Zahlen erstrecken sich auf bis zu 550 kW (748 PS). Benzinversionen sind über alle Märkte hinweg vertreten, während Plug-in-Hybrid-Versionen in den EU-, britischen, US-amerikanischen und kanadischen Zahlen auftauchen. US-Zahlen beinhalten zudem E85-Flex-Fuel.

Der niedrigste aufgeführte Wert ohne Plug-in-Antrieb in der EU liegt bei 12,6 L/100 km nach WLTP. Das niedrigste Plug-in-Hybrid-Ergebnis beträgt 2,2 L/100 km nach WLTP; dieser gewichtete Wert setzt voraus, dass ein Teil der Fahrt elektrisch absolviert wird. Die niedrigsten aufgeführten Werte ohne Plug-in-Antrieb betragen 13,8 L/100 km in den USA im Rahmen von EPA-Tests und 13,6 L/100 km in Kanada im Rahmen des 5-Zyklus-Verfahrens. WLTP-, EPA- und Kanadas 5-Zyklus-Tests verwenden unterschiedliche Verfahren.

Wo wurde der Flying Spur verkauft?

Offizielle Zahlen sind für die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die USA und Kanada verfügbar. EU-Zulassungen summieren sich auf 8.071 von 2013 bis 2025. Britische Zahlen erstrecken sich von 2013 bis 2026, US-Zahlen von 2014 bis 2026 und kanadische Zahlen von 2014 bis 2026. Frankreichs Zahlen decken das Jahr 2015 ab.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Flying Spur sind aufgeführt?

Drei: Die erste Generation lief von 2006 bis 2013, die zweite von 2014 bis 2019, und die dritte begann im Jahr 2020.

Verfügt der Flying Spur über eine Plug-in-Hybrid-Version?

Ja. Plug-in-Hybrid-Versionen tauchen in den EU-, britischen, US-amerikanischen und kanadischen Zahlen auf.

Wie lautet der niedrigste Verbrauchswert des EU-Plug-in-Hybrids?

Er liegt bei 2,2 L/100 km nach WLTP, einem gewichteten Ergebnis, das voraussetzt, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird.

Flying Spur First generation (2006–2013)

Bentley Flying Spur First generation
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Modellcodes: 3W · Quellen: bentleymotors.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.300 mm · Leergewicht 2.450–2.465 kg · Höchstgeschwindigkeit 320 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 2 Versionen anzeigen

Flying Spur Second generation (2014–2019)

Bentley Flying Spur Second generation
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Modellcodes: 4W · Quellen: bentleymedia.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.300 mm · Leergewicht 2.392–2.450 kg · Höchstgeschwindigkeit 295–320 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 94,9 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 15 Versionen anzeigen

Flying Spur Third generation (seit 2020)

Bentley Flying Spur Third generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quellen: bentleymedia.com, bentleymotors.com

Auf einen Blick: Länge 5.320 mm · Leergewicht 2.305–2.621 kg · Höchstgeschwindigkeit 270–333 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 26 Versionen anzeigen

Europäische Union 9 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2024–20254,0 L441 kW (600 PS)Plug-in-Hybrid1,4–2,2 L/100 km WLTP25,5–27,9 kWh/100 km WLTP33–55 g/km81–85 km152
2022–20252,9 L306 kW (416 PS)Plug-in-Hybrid3,3 L/100 km WLTP24,4–24,5 kWh/100 km WLTP75–76 g/km41–45 km261
20254,0 L382 kW (519 PS)Plug-in-Hybrid3,0 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP67 g/km80 km25
20254,0 L382 kW (519 PS)Hybrid10,7 L/100 km WLTP237 g/km–20
2021–20244,0 L404 kW (549 PS)Benzin12,6–12,7 L/100 km WLTP288 g/km–1.007
2021–20246,0 L467 kW (635 PS)Benzin14,7–15,0 L/100 km WLTP338–340 g/km–354
20214,0 L135 kW (184 PS)Benzin12,7 L/100 km WLTP288 g/km–16
20206,0 L467 kW (635 PS)Benzin–305 g/km–529
20204,0 L404 kW (549 PS)Benzin–276 g/km–64

Vereinigtes Königreich 9 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2026Flying Spur4,0 L382 kW (519 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik10,7 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP244 g/km80 km
2026Flying Spur Speed4,0 L441 kW (600 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik10,7 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP244 g/km80 km
2025Flying Spur V84,0 L404 kW (549 PS)Benzin8-Gang-Automatik12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2024Flying Spur V84,0 L550 kW (748 PS)Benzin8-Gang-Automatik12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2021–2023V8 EU6AP · Flying Spur V84,0 L404 kW (549 PS)Benzin8-Gang-Automatik12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2022Flying Spur Hybrid2,9 L306 kW (416 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik10,8 L/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP75 g/km41 km
2021–2022W12 EU6AP · Flying Spur · Flying Spur W126,0 L467 kW (635 PS)Benzin8-Gang-Automatik15,0 L/100 km WLTP340 g/km–
2020–2021W12 · W12 EU6DG6,0 L467 kW (635 PS)Benzin8-Gang-Automatik14,8 L/100 km WLTP337 g/km–
2020V86,0 L467 kW (635 PS)Benzin8-Gang-Automatik12,7 L/100 km WLTP288 g/km–

Vereinigte Staaten 4 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2025–2026SIDI; PHEV4,0 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA100 g/km
2022–2024SIDI; PHEV2,9 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA156 g/km
2021–2024SIDI4,0 LBenzin8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA319–332 g/km
2020–2024SIDI & PFI6,0 LBenzin8-Gang automatisiertes SchaltgetriebeAllradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA373–378 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026Mid-size4,0 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe12,3 L/100 km 5-Zyklus100 g/km48 km
2022–2024Mid-size2,9 LPlug-in-Hybrid8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe12,3 L/100 km 5-Zyklus156 g/km34 km
2021–2024Mid-size4,0 LBenzin8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe13,6–14,2 L/100 km 5-Zyklus319–333 g/km–
2020–2024Mid-size6,0 LBenzin8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe16,0–16,2 L/100 km 5-Zyklus373–378 g/km–

Rückrufe für Bentley Flying Spur

13 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Bentley Flying Spur, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Vordere Antriebswelle kann Radnabenmutter lösen2026
  • Anschluss der Kraftstoffpumpe kann undicht sein2025
  • Halterung für den Heckbildschirm möglicherweise falsch montiert2020–2022
  • Halterung des hinteren Entertainment-Bildschirms möglicherweise falsch montiert2021–2023
  • Beifahrersicherheitsgurt hat möglicherweise keine Verriegelungsfunktion2018–2021

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.