Audi A8 D5
Der Audi A8 D5 (seit 2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 74 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: 4N
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.140–5.320 mm RDW | 5.120–5.300 mm TC | 5.172–5.422 mm |
| Breite | 1.950 mm RDW | 1.950 mm TC | 1.945 mm |
| Höhe | 1.440–1.490 mm RDW | 1.460–1.470 mm TC | 1.485 mm |
| Radstand | 2.990–3.130 mm RDW | 2.990–3.130 mm TC | 2.998–3.258 mm |
| Spurweite vorne | 1.622–1.645 mm ASTRA | 1.630–1.640 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.610–1.633 mm ASTRA | 1.620–1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.895–2.380 kg RDW | 1.985–2.410 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.995–2.480 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.590–2.950 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 368–425 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 3.030–3.143 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 14,1 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,9 % (92,5–95,0) | 92,2 % | 1.377 |
| 4–5 Jahre | 94,5 % (93,7–95,2) | 91,0 % | 3.582 |
| 6–8 Jahre | 95,0 % (93,4–96,2) | 86,4 % | 897 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 17,8 % | 24,0 % |
| Bremsen | 9,0 % | 15,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,3 % | 6,2 % |
| Fahrwerk | 1,6 % | 5,4 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,1 % | 5,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
24 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2021. 1 Unfall · 1 Brand
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 74 Versionen des Audi A8 D5
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Europäische Union 49 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9–2,5 L/100 km WLTP21,1–22,9 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 51–61 km | 4.615 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 192–195 g/km | – | 6.342 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | 10,7–11,6 L/100 km WLTP | 261–266 g/km | – | 2.049 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 9,3–9,9 L/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 1.107 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Hybrid | 11,3–11,9 L/100 km WLTP | 263–271 g/km | – | 518 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 275–283 g/km | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 4,4 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 172 |
| 2022 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | 283 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 242 g/km | – | 15 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 8,5 L/100 km WLTP | 222 g/km | – | 160 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 9,6 L/100 km WLTP21,1 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 44 km | 94 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | 11,5 L/100 km WLTP | 294 g/km | – | 50 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | 11,3 L/100 km WLTP | 270 g/km | – | 34 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | – | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | – | – | 16 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 150–158 g/km | – | 4.318 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,1 kWh/100 km NEDC | 64 g/km | 50 km | 1.464 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 880 |
| 2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 741 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 152–157 g/km | – | 10.240 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 23,0 kWh/100 km NEDC | 186 g/km | – | 410 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 178–186 g/km | – | 4.055 |
| 2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Hybrid | – | 252 g/km | – | 82 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 399 g/km | – | 52 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 361–377 g/km | – | 94 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | 336 g/km | – | 64 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-Hybrid | 20,8 kWh/100 km NEDC | 59 g/km | 52 km | 32 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 268 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 210–256 g/km | – | 29 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 24,6 kWh/100 km NEDC | 156 g/km | – | 5.486 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 270 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 89 g/km | – | 246 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 4.334 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 150 g/km | – | 204 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 445 kW (605 PS) | Benzin | – | 231 g/km | – | 2.812 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Benzin | – | 218 g/km | – | 180 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 211 g/km | – | 176 |
| 2017 | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 193 g/km | – | 766 |
| 2017 | 3,0 L | 315 kW (428 PS) | Diesel | – | 152 g/km | – | 66 |
| 2017 | 4,1 L | 425 kW (578 PS) | Diesel | – | 193 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Diesel | – | 153 g/km | – | 42 |
| 2017 | 6,3 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 255 g/km | – | 42 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 16 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 PS) | Benzin | – | 208 g/km | – | 10 |
| 2017 | 4,0 L | 668 kW (908 PS) | Benzin | – | 231 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 184–200 g/km |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 9,4–10,1 L/100 km WLTP | 212–230 g/km |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,5–11,6 L/100 km WLTP | 260–262 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,7 L/100 km NEDC | 175 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 180 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 182 g/km |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,5 L/100 km NEDC | 196 g/km |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 247–267 g/km |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 308–339 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 132 g/km |
| 2017–2018SIDI | 4,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 290–313 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 247–267 g/km | – |
| 2018–2025Full-size | 4,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,4–14,5 L/100 km 5-Zyklus | 290–339 g/km | – |
| 2021Full-size | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km 5-Zyklus | 132 g/km | 29 km |
| 2017–2018Mid-size | 4,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 13,4 L/100 km 5-Zyklus | 312–313 g/km | – |
| 2017Mid-size | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km 5-Zyklus | 246 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.