Audi 5000

Audi 5000
Foto: Charlie from United Kingdom / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen 15 Versionen des Audi 5000 (1984–1988) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1988
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,1 L bis 2,3 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
12,4 L/100 km (EPA)

Was ist der Audi 5000?

Der Audi 5000 war die in den USA verwendete Bezeichnung für den Audi 100 der Generation C3, eine große Limousine oberhalb der kleineren Modelle des Herstellers. Seine glatte, aerodynamische Form wurde zum Markenzeichen dieser Generation. Die vier Ringe auf dem Kühlergrill erinnern an die vier deutschen Automobilhersteller, die sich zur Auto Union zusammenschlossen, dem Vorgängerunternehmen von Audi.

Audi-5000-Generation

Die Generation C3 (Typ 44) lief in den USA von 1984–1988. Ihr niedriges, fließendes Profil verlieh ihr ein markantes Aussehen, während die viertürige Limousine Platz für Alltagsfahrten und längere Reisen bot.

Motoren und Kraftstoffverbrauch

US-Versionen nutzten Benzinmotoren von 2,1 l bis 2,3 l. Die EPA-Zahlen decken 21 Versionen von 1984–1988 ab, mit einem besten kombinierten Wert von 20 MPG beziehungsweise 11,8 L/100 km.

Die Testverfahren unterscheiden sich je nach Markt: Europa nutzt WLTP oder NEDC, die Vereinigten Staaten verwenden EPA-Tests und Kanada das 5-Cycle-Verfahren. Werte aus unterschiedlichen Testsystemen sind nicht direkt vergleichbar.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren wurde der Audi 5000 in den Vereinigten Staaten verkauft?

Die EPA-Zahlen decken die Jahre 1984–1988 ab.

Welche Generation war der Audi 5000?

Das hier gezeigte Modell ist der C3 (Typ 44) aus den Jahren 1984–1988.

Welche Motoren hatte der US-Audi 5000?

Die Benzinmotoren reichten von 2,1 l bis 2,3 l.

Wie hoch war sein bester kombinierter EPA-Wert?

20 MPG kombiniert oder 11,8 L/100 km.

5000 C3 (1984–1988)

Audi 5000 C3
Foto: Charlie from United Kingdom / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Modellcodes: C3, Typ 44 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: audi100.selbst-doku.de, automobile-catalog.com

Auf einen Blick: Länge 4.793–4.895 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Vereinigte Staaten 15 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1986–1988(FFS,TRBO)2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1986–1988(FFS) · (FFS,TRBO)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1986–1988(FFS,TRBO)2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1987–1988(FFS)2,3 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1987–1988(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA276–307 g/km
1987–1988(FFS)2,3 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985–1987(FFS)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(FFS,TRBO) CA model2,1 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(FFS,TRBO)2,1 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS,TRBO)2,1 LBenzin3-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS)2,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS,TRBO) CA model2,1 LBenzin3-Gang-Automatik–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model2,1 LBenzin3-Gang-Automatik–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) CA model2,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Rückrufe für Audi 5000

12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Audi 5000, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Differential kann durch Ölmangel ausfallen1985–1989
  • Kraftstoffeinspritzdichtungen können hart werden und undicht werden1984–1989
  • Leerlaufdrehzahl kann unregelmäßig werden oder ansteigen1984–1985
  • Hintere Bremssättel können klemmen und überhitzen1986–1987
  • Kraftstoffdämpfe können nach dem Betanken entweichen1984–1988

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.