Rückrufe für Audi 5000
12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Audi 5000, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Differential kann durch Ölmangel ausfallen
Differentialöl kann mit der Zeit verdampfen, was zu Lager- und Zahnradverschleiß und schließlich zum Ausfall führt. Die Antriebsräder könnten an Leistung verlieren oder die Vorderräder könnten blockieren, wodurch die Gefahr eines Kontrollverlusts besteht. Das Öl wird durch solches mit höheren Leistungsmerkmalen ersetzt.
Kraftstoffeinspritzdichtungen können hart werden und undicht werden
Hohe Temperaturen und Alkohol in einigen Kraftstoffen können die Dichtungen der Kraftstoffeinspritzdüsen verhärten, wodurch Kraftstoff in den Motorraum gelangen kann. Kraftstoff auf heißen Motorteilen könnte einen Brand verursachen. Die Abhilfe besteht im Austausch der Dichtungen durch verbesserte und dem Hinzufügen von Brandschutzverbesserungen.
Leerlaufdrehzahl kann unregelmäßig werden oder ansteigen
Eine Fehlfunktion des Leerlaufsteuergeräts kann das Leerlaufstabilisierungsventil außerhalb seines normalen Bereichs ansteuern, wodurch die Motordrehzahl unregelmäßig wird oder ansteigt. Die Abhilfe besteht im Einbau des Leerlaufsteuergeräts nach neuester Spezifikation.
Hintere Bremssättel können klemmen und überhitzen
Hintere Bremssättel können klemmen und überhitzen, wodurch sich das Bremspedal teigig anfühlt und möglicherweise ein Bremskreis ausfällt. Die Bremsleistung könnte beeinträchtigt werden. Die Abhilfe besteht darin, die Bremssättel zu überprüfen und bei Bedarf zu ersetzen.
Kraftstoffdämpfe können nach dem Betanken entweichen
Wiederholtes Überfüllen des Tanks kann dessen Ausdehnungsraum verringern, wodurch Dämpfe aus dem Aktivkohlefilter entweichen und sich möglicherweise durch Abgaswärme entzünden können. Die Abhilfe besteht im Einbau eines neu gestalteten Einfüllstutzens, Entlüftungsventils und Schlauchs; stellen Sie das Betanken ein, wenn die Zapfpistole abschaltet.
Verschleiß des Leerlaufstabilisators kann Motorschwanken verursachen
Der Leerlaufstabilisator kann sich übermäßig abnutzen, wodurch die Motordrehzahl schwankt oder ungleichmäßig ansteigt. Das Aufheulen könnte die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen, wenn die Bremsen nicht rechtzeitig betätigt werden. Ersetzen Sie das Leerlaufstabilisierungsventil.
Getriebe kann beim Schalten plötzliche Beschleunigung verursachen
Beim Schalten von Parken auf Rückwärts oder Fahren kann eine plötzliche Beschleunigung auftreten, die möglicherweise zu einem Unfall und Verletzungen führt. Eine automatische Gangsperre wird eingebaut, sodass der Hebel nicht aus der Parkposition bewegt werden kann, es sei denn, das Bremspedal wird gleichzeitig betätigt.
Sicherheitsgurtschlösser rasten eventuell nicht richtig ein
Die vorderen oder hinteren rechten Gurtschlösser rasten möglicherweise nicht ein, wodurch sich der Gurt bei starkem Bremsen oder einem Aufprall lösen kann und das Verletzungsrisiko steigt. Sicherheitsgurte werden bei Bedarf ersetzt.
Kraftstoffleck kann sich im Motorraum entzünden
Ein falsch eingestellter Kraftstoffverteiler kann dazu führen, dass Kraftstoff vom Luftfilter aufgenommen wird. Eine Fehlzündung beim erneuten Starten könnte den Kraftstoff entzünden und einen Brand im Motorraum verursachen. Um Kraftstofflecks zu verhindern, wird ein Luftfilter-Änderungssatz eingebaut.
Bremsschläuche können reißen und undicht werden
Bei widrigen Witterungsverhältnissen kann die äußere Schicht der Bremsschläuche spröde werden und reißen, was zu Bremsflüssigkeitsverlust, verlängerten Bremswegen und möglicherweise einem Unfall führt. Bremsschläuche werden nach Bedarf ersetzt.
Brems- und Gaspedal können in der Höhe zu nah beieinander liegen
Der geringe Höhenunterschied zwischen Gas- und Bremspedal kann dazu führen, dass der Fahrer beide gleichzeitig drückt, die Kontrolle verliert und einen Unfall baut. Die Händler installieren eine Platte, um das Bremspedal auf die richtige Höhe anzuheben.
Gaspedal kehrt möglicherweise nicht in die Leerlaufposition zurück
Eine falsch platzierte Fußmatte kann den Schwingungsdämpfer des Gaspedals behindern und verhindern, dass das Pedal vollständig in den Leerlauf zurückkehrt. Dies könnte zu unbeabsichtigtem Beschleunigen, Kontrollverlust oder einem Unfall führen. Die Vertragshändler installieren bei Bedarf eine Pedalführung und überprüfen das Drosselklappensystem.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.