Bedeutung
Der Eingangsstromsensor des Batterieladegeräts B meldet einen Fehler bezüglich des Messbereichs oder der Leistung im Stromkreis. Die Messung des Ladestroms ist unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Eingangsstromsensor von Batterieladegerät B misst den in dieses Ladegerät fließenden Strom, damit das Steuergerät den Ladevorgang bewerten kann. P2D85 wird gesetzt, wenn der Messwert zwar im elektrischen Bereich liegt, aber nicht dem erwarteten Stromverhalten folgt, was auf eine Sensor-Drift, einen Offset oder Störungen hindeutet.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kennlinie des Stromsensors gedriftet
- Magnetischer Offset durch benachbarte Eisenbauteile
- Sensorelement über das Kalibrierungsfenster hinaus gealtert
Symptome
- Ladezustandsanzeige zeigt Fehler an
- Ladevorgang startet eventuell nicht oder wird unterbrochen
- Langsamere Ladegeschwindigkeit als erwartet
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und den gemeldeten Eingangsstrom von Ladegerät B mit dem Ladestatus und der Laderate vergleichen, um festzustellen, wann die Messwerte voneinander abweichen.
- Den Sensor und dessen Montagebereich auf verschobene Teile oder ferromagnetisches Material in der Nähe untersuchen, das die magnetische Messung beeinflussen könnte.
- Den Sensorsteckverbinder und den Kabelbaum von Ladegerät B auf Beschädigung, schlechten Sitz oder Anzeichen dafür untersuchen, dass sich der Sensor aus seiner vorgesehenen Position verschoben hat.
- Den Sensorwert unter relevanten Ladebedingungen nach dem Verfahren des Herstellers mit einer unabhängigen Strommessung vergleichen.
- Wenn Einbau und Verkabelung korrekt sind, die Messwerte aber unbeständig bleiben, den Sensor anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen auf charakteristische Drift oder altersbedingten Kalibrierungsfehler prüfen.
Häufige Reparaturen
- Die Sensorposition korrigieren oder gegebenenfalls unbeabsichtigte magnetische oder ferromagnetische Störeinflüsse in der Nähe entfernen.
- Einen losen oder beschädigten Sensorsteckverbinder samt Kabelbaum sichern oder instand setzen.
- Den Eingangsstromsensor ersetzen, wenn seine Messwerte nicht mehr mit dem gemessenen Strom korrelieren.
- Die Steuerungssoftware des Ladegeräts mithilfe fahrzeugspezifischer Serviceinformationen auf ein anwendbares Update prüfen lassen.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann während einer unzuverlässigen Strommessung langsam, unterbrochen oder nicht verfügbar sein. Verlassen Sie sich für eine zeitkritische Ladung nicht auf Ladegerät B, bis der Fehler behoben ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.