P2D84: Stromkreis Eingangsstromsensor Batterieladegerät B – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Eingangsstromsensor des Batterieladegeräts B meldet einen zu hohen Wert im Stromkreis. Die Messung des Ladestroms ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Batterieladegerät B verwendet einen Eingangsstromsensor, um dem Steuergerät mitzuteilen, wie viel Strom in dieses Ladegerät fließt. Das Steuergerät setzt den Code P2D84, wenn das Sensorsignal höher als der erwartete Bereich des Stromkreises ist, wodurch der gemessene Ladestrom unzuverlässig wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Stromsensor-Offset in positive Richtung gedriftet
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Ladezustandsanzeige zeigt Fehler an
• Ladevorgang startet eventuell nicht oder wird unterbrochen
• Langsamere Ladegeschwindigkeit als erwartet

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den gemeldeten Eingangsstrom von Ladegerät B mit dem Ladestatus vergleichen, um zu sehen, wann der hohe Messwert auftritt.
2. Bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug den Sensorsteckverbinder und den Kabelbaum von Ladegerät B auf Korrosion, beschädigte Isolierung, lose Pins oder eine an B+ anliegende Signalleitung untersuchen.
3. Die Steckerpins und die Verkabelung auf Korrosion oder schlechten Kontakt untersuchen, die das Sensorsignal beeinträchtigen könnten.
4. Das Sensorsignal sowie dessen Referenz- und Masse-Stromkreise nach der Herstellervorgabe messen und dabei nach einem unerwartet hohen Signal oder einem Kurzschluss nach B+ suchen.
5. Wenn die Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, die Sensorwerte unter den angegebenen Bedingungen mit einer unabhängigen Strommessung vergleichen, um auf starke Offset-Drift zu prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins des Sensors reinigen und sichern.
• Eine beschädigte Signalleitung oder einen Kurzschluss nach B+ im Kabelbaum von Ladegerät B instand setzen.
• Eine fehlerhafte Sensorreferenz- oder Masseverbindung wiederherstellen.
• Den Eingangsstromsensor von Ladegerät B ersetzen, wenn sein Signal bei intakter Verkabelung hoch bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie es, sich auf den normalen Ladevorgang zu verlassen, bis der Fehler diagnostiziert ist; das Laden startet möglicherweise nicht oder bricht unerwartet ab. Beachten Sie die Warnungen des Ladesystems des Fahrzeugs und brechen Sie den Ladevorgang ab, wenn das System einen Fehler meldet oder sich abnormal verhält.