P0D3B: Eingangsstromsensor A des Batterieladers – Stromkreis, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal vom Eingangsstromsensor des Batterieladers A liegt über dem elektrischen Sollbereich. Der Messwert ist möglicherweise unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Eingangsstromsensor von Batterielader A meldet den in den Lader fließenden Strom an das Steuermodul. P0D3B wird gesetzt, wenn das Sensorsignal über seinem erwarteten elektrischen Bereich liegt, was aus einem Signalkabel mit Kurzschluss nach Batteriespannung oder einem unterbrochenen Sensor resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalkabel hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Ladestatusanzeige zeigt Fehler
• Ladevorgang startet nicht oder wird unterbrochen
• Laderate langsamer als erwartet

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und das Live-Signal des Eingangsstromsensors von Batterielader A überprüfen, um zu bestätigen, dass es beim Setzen des Codes hoch ist.
2. Den Sensorstecker und zugängliche Kabel auf einen nicht eingesteckten Stecker, eine offene Leitung, Korrosion oder beschädigte Isolierung untersuchen.
3. Prüfen, ob das Signalkabel des Sensors einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweist, und die Spannungsversorgung, Masse und den Durchgang des Sensors anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben testen.
4. Das Sensorsignal mit den verfügbaren Daten zum Ladeeingangsstrom vergleichen, um zu prüfen, ob der hohe Messwert nicht zum Ladebetrieb passt.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, den Eingangsstromsensor mit dem zugelassenen Verfahren auf Unterbrechung oder Defekt prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker des Sensors wieder aufstecken und sichern.
• Eine unterbrochene Leitung oder ein nach Batteriespannung kurzgeschlossenes Signalkabel instand setzen.
• Korrodierte Pins oder andere schlechte Verbindungen im Stromkreis instand setzen.
• Den Sensor ersetzen, wenn die Prüfung eine Unterbrechung oder einen Defekt bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Laden startet möglicherweise nicht, bricht ab oder verläuft langsam, weil das Modul ein unnormal hohes Eingangsstromsignal erhält. Vermeiden Sie es, sich auf eine vollständige Ladung zu verlassen, und halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug zusätzlich die Leistung begrenzt oder eine Hochvoltsystemwarnung anzeigt.