P0D08: Positives Schütz der Batterieladeanlage klemmt in geschlossener Stellung

Bedeutung

Das Steuergerät hat erkannt, dass das positive Schütz A elektrisch geschlossen bleibt, obwohl es offen sein sollte. Es setzt den Fehlercode, wenn der überwachte Zustand des Schützes nicht mit dem Befehl übereinstimmt, die Hochvoltbatterie im Rahmen der Ladesteuerung abzutrennen.

So funktioniert es

Der positive Schütz A verbindet den Ladepfad der Hochvoltbatterie bei entsprechender Ansteuerung und sollte sich bei einem Trennbefehl öffnen. P0D08 wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass Schütz A trotz eines Öffnungsbefehls elektrisch geschlossen bleibt. Dadurch bleibt der Hochvoltpfad verbunden, obwohl er getrennt sein sollte.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschweißte oder klebende Schützkontakte
2. Fehler im Schütz-Ansteuerstromkreis
3. Beschädigte Verkabelung oder beschädigter Stecker
4. Fehlerhafter Spannungsrückmelde-Stromkreis
5. Fehler im Ladesystem-Steuergerät

Symptome

• Hybrid- oder EV-Systemwarnung
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus
• Ladevorgang ist möglicherweise deaktiviert
• Hochvoltsystem bleibt möglicherweise aktiv

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und ein Diagnosegerät verwenden, um den Befehl zum Öffnen des positiven Schützes A mit seinem überwachten Zustand zu vergleichen.
2. Nach verwandten Ladesystem-Fehlercodes suchen und Spannungsrückmeldedaten überprüfen, die anzeigen, ob das Schütz tatsächlich geöffnet ist.
3. Prüfen Sie den Niedervoltstecker des Schützes und die zugänglichen Leitungen visuell auf Beschädigungen, Korrosion oder einen Kurzschluss, der den Treiber- oder Rückmeldekreis beeinträchtigen könnte.
4. Prüfen Sie Treiber und Spannungsrückmeldekreise des Schützes gemäß der Herstellerspezifikation, um ein festgeklemmtes Schütz von einem Stromkreisfehler zu unterscheiden.
5. Wenn die Stromkreise ordnungsgemäß getestet wurden, das positive Schütz A mithilfe des Hochspannungs-Serviceverfahrens des Herstellers prüfen oder ersetzen lassen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Stecker-Klemmen im Treiber- oder Rückmeldekreis des Schützes instand setzen.
• Stellen Sie eine lose oder korrodierte Niedervoltverbindung zu Schütz A wieder her.
• Das positive Schütz A ersetzen, wenn seine Kontakte nach einem Öffnungsbefehl geschlossen bleiben.
• Das Ladesystem-Steuergerät nur dann instand setzen oder ersetzen, wenn seine Ausgangs- oder Rückmeldeverarbeitung die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Behandeln Sie dies als Fehler der Hochvolttrennung: Versuchen Sie nicht, das Ladesystem zu warten, und gehen Sie nicht davon aus, dass die Batterie getrennt ist. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Laden oder Fahren prüfen, wenn es nicht in den Ready-Modus schaltet oder eine Hochvoltwarnung anzeigt.