Bedeutung
Der Strom der Phase Z des Antriebsmotors A liegt unter dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind eine unterbrochene Wicklung, ein Kurzschluss oder ein Sensoroffset.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Wechselrichter regelt den Strom durch die Phase-Z-Wicklung von Antriebsmotor A. Ein Stromsensor meldet den Stromfluss an das Hybridsteuergerät. Dieser Code wird gesetzt, wenn der gemessene Strom in Phase Z unter dem erwarteten Bereich liegt. Das kann auf eine teilweise Unterbrechung der Wicklung oder einen Sensoroffset mit zu niedrigem Messwert hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Phasenwicklung teilweise unterbrochen
- Stromsensor-Offset verschoben
Symptome
- EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
- Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Strom in Phase Z bei gleicher Motordrehzahl und Last mit den Phasen X und Y.
- Prüfen Sie auf zugehörige Wechselrichter- oder Motorcodes und halten Sie fest, ob der Wert für Phase Z nur unter Last oder jederzeit zu niedrig ist.
- Nach dem Hochvolt-Abschaltverfahren des Herstellers die Leitungen, Stecker und Motoranschlüsse von Phase Z auf lockeren Sitz, Korrosion oder Schäden prüfen.
- Prüfen Sie Versorgung, Masse, Signal und Leitungsdurchgang des Sensors für Phase Z anhand der Herstellerspezifikation.
- Wenn die Stromkreisprüfungen in Ordnung sind, lassen Sie die Wicklung und den Stromsensor für Phase Z auf eine Unterbrechung oder Offsetdrift prüfen.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie eine lose Steckverbindung von Phase Z wieder an oder reinigen Sie sie.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen von Phase Z oder Leitungen mit hohem Widerstand.
- Ersetzen Sie den Stromsensor für Phase Z, wenn er die Prüfung nicht besteht.
- Reparieren oder ersetzen Sie Antriebsmotor A oder den Wechselrichter, wenn ein interner Fehler in Phase Z bestätigt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Halten Sie die Last gering und fahren Sie nur, wenn nötig, bis zu einem sicheren Ort oder einer Werkstatt. Das Fahrzeug kann das Drehmoment begrenzen oder den Hybridantrieb verlieren. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und steile Anstiege.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.