P2C6F: Strommessung Phase Z des Antriebsmotors A

Bedeutung

Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen allgemeinen Fehler bei der Messung des Stroms der Phase Z von Antriebsmotor A. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler hier stuft den Inverter auf einen sicheren Betriebspunkt herab oder löst eine Drehmomentreduzierung aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A hat einen Stromsensor für Phase Z, der dem Inverter bei der Drehmomentregelung hilft und dem Hybridsteuergerät die Überwachung des Motorbetriebs ermöglicht. Dieser Code weist auf einen allgemeinen Fehler bei der Strommessung von Phase Z hin, ohne anzugeben, ob der Messwert zu niedrig oder zu hoch ist. Das Steuergerät kann das Drehmoment begrenzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenstromsensor defekt
2. Verkabelungs- oder Steckerfehler

Symptome

• EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Stromwert von Phase Z bei Antriebsmotor A unter denselben Bedingungen mit den Werten der Phasen X und Y vergleichen.
2. Prüfen Sie zugehörige Hybrid-, Wechselrichter- und Motorcodes auf Hinweise zu einem gemeinsamen Problem mit der Spannungsversorgung, Masse oder Messung.
3. Bei nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die Verkabelung des Phase-Z-Sensors auf Korrosion, lockeren Sitz, Feuchtigkeit oder physische Schäden prüfen.
4. Versorgung, Masse, Signal und Leitungsdurchgang des Phase-Z-Sensors nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.
5. Wenn die Verkabelung intakt ist, den Phase-Z-Sensor und den Messkreis des Inverters anhand der Herstellerspezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reinigen Sie den Steckverbinder des Sensors für Phase Z.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen des Sensors für Phase Z.
• Ersetzen Sie einen defekten Stromsensor für Phase Z, sofern er separat gewartet werden kann.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Wechselrichter, wenn sein Messkreis für Phase Z fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht auf die volle Hybridleistung, da das System das Drehmoment reduzieren oder in den Notlauf wechseln kann. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung stark abfällt oder das Fahrzeug vor einer Abschaltung des Hybridsystems warnt.