Bedeutung
Der Strom der Phase Z des Antriebsmotors A liegt über dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss zwischen den Phasen, ein blockierter Rotor oder ein Sensoroffset.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Wechselrichter steuert den Strom in der Phase-Z-Wicklung von Antriebsmotor A. Das Hybridsteuergerät überwacht diesen Strom über einen Sensor. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Strom in Phase Z den erwarteten Bereich überschreitet. Ursache können ein Kurzschluss zwischen den Motorphasen, ein blockierter Rotor oder ein Sensoroffset sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss zwischen Motorphasen
- Rotor blockiert - hoher Blockierstrom
Symptome
- EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
- Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und den Strom in Phase Z mit den Phasen X und Y vergleichen. Dabei Motordrehzahl und Last zum Zeitpunkt des hohen Messwerts notieren.
- Prüfen Sie zugehörige Motor-, Wechselrichter- und Rotorpositionscodes auf Hinweise zu einem Kurzschluss oder einem Rotor, der nicht wie angesteuert reagiert.
- Schalten Sie das Hochvoltsystem nach dem Verfahren des Herstellers ab. Prüfen Sie die Leitungen von Phase Z und den benachbarten Phasen auf beschädigte Isolierung, geschmolzene Stellen oder Lichtbogenspuren.
- Lassen Sie die Phasenisolierung und den Zustand der Wicklung des Antriebsmotors mit geeigneter Hochvoltausrüstung nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.
- Lassen Sie die Phasenisolierung und den Zustand der Wicklung des Antriebsmotors nach dem Verfahren des Herstellers und mit geeigneter Hochvoltausrüstung prüfen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Steckverbindungen von Phase Z, wenn der Fehler extern verursacht wird.
- Ersetzen Sie einen Stromsensor für Phase Z, der die Prüfung nicht besteht, sofern er separat gewartet werden kann.
- Reparieren oder ersetzen Sie Antriebsmotor A, wenn ein Kurzschluss zwischen den Phasen bestätigt wurde.
- Reparieren oder ersetzen Sie den Wechselrichter, wenn sein Mess- oder Schaltkreis für Phase Z fehlerhaft ist.
Kann ich weiterfahren?
Halten Sie sicher an und veranlassen Sie die Bergung, wenn das Fahrzeug Leistung verliert, ungewöhnliche Motorgeräusche macht oder verbrannt riecht. Übermäßiger Strom in Phase Z kann Motor oder Inverter beschädigen. Andernfalls vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Lasten, bis die Ursache ermittelt ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.