P2C6C: Strommessung Phase Y des Antriebsmotors A

Bedeutung

Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen allgemeinen Fehler bei der Messung des Stroms der Phase Y von Antriebsmotor A. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler hier stuft den Inverter auf einen sicheren Betriebspunkt herab oder löst eine Drehmomentreduzierung aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A nutzt drei Phasenstrommessungen, um den Inverterausgang zu regeln und das Drehmoment zu überwachen. Das Hybridsteuergerät setzt diesen Fehlercode, wenn die Messung der Phase Y einen allgemeinen Fehler aufweist, anstatt eines spezifisch erkannten zu niedrigen oder zu hohen Messwerts; es kann das Motordrehmoment begrenzen, um den Inverter zu schützen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenstromsensor defekt
2. Verkabelungs- oder Steckerfehler

Symptome

• EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Hybrid-System-Live-Daten für den Strom der Phase Y von Antriebsmotor A überprüfen, diesen dann unter denselben Betriebsbedingungen mit den Phasen X und Z vergleichen.
2. Nach zugehörigen Inverter-, Motor- oder Hybrid-System-Fehlercodes suchen, die erklären könnten, warum der Messwert der Phase Y unplausibel ist.
3. Bei stromlosem Fahrzeug gemäß dem Sicherheitsverfahren des Herstellers die Sensorverkabelung und Stecker der Phase Y auf Beschädigung, Korrosion, Lockerung oder Feuchtigkeit untersuchen.
4. Die Stromversorgung, Masse, Signalleitung und Steckerverbindung des Phase-Y-Stromsensors nach Herstellervorgabe auf Durchgang prüfen.
5. Wenn die Verkabelungsprüfungen in Ordnung sind, den Phase-Y-Sensor und den Inverter-Messstromkreis gegen die Herstellerspezifikation testen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder korrodierten Stecker des Phase-Y-Sensors sichern oder reinigen.
• Beschädigte Kabel des Phase-Y-Sensors instand setzen.
• Einen defekten Phase-Y-Stromsensor ersetzen, falls er separat austauschbar ist.
• Den Inverter reparieren oder ersetzen, wenn dessen Messstromkreis der Phase Y versagt hat.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und verlassen Sie sich nicht auf den Elektroantrieb, da das Drehmoment begrenzt sein kann oder das Fahrzeug in den Notlauf wechseln beziehungsweise abgeschaltet werden kann. Wenn zusammen mit der Hybridwarnung ein plötzlicher Leistungsverlust oder eine Temperaturwarnung auftritt, halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug überprüfen.