P2C69: Strommessung Phase X des Antriebsmotors A

Bedeutung

Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen allgemeinen Fehler bei der Messung des Stroms der Phase X von Antriebsmotor A. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler hier stuft den Inverter auf einen sicheren Betriebspunkt herab oder löst eine Drehmomentreduzierung aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A ist ein elektrischer Traktionsmotor. Das Hybridsteuergerät überwacht seine Phasenströme, um das Drehmoment zu regeln und den Inverter zu schützen. Dieser Fehlercode kennzeichnet einen Fehler in der Strommessung der Phase X, weshalb das Steuergerät das Drehmoment begrenzen oder den Inverter in einen sicheren Betriebszustand versetzen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenstromsensor defekt
2. Verkabelungs- oder Steckerfehler

Symptome

• EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und alle Hybrid-System-Fehlercodes auslesen, dann die Stromdaten der Phase X von Antriebsmotor A im Vergleich zu den anderen Phasen überprüfen.
2. Die zugänglichen Stecker und den Kabelbaum von Antriebsmotor A und Inverter auf Beschädigung, Korrosion oder lose Verbindungen untersuchen, ohne Hochspannungskomponenten zu berühren.
3. Die Niederspannungsverdrahtung und die Steckerpins des Stromsensors der Phase X mithilfe der Schaltpläne des Herstellers überprüfen.
4. Die Niederspannungsverkabelung und die Steckeranschlüsse des Stromsensors der Phase X anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers prüfen.
5. Wenn die Verkabelung und die Sensorprüfungen in Ordnung sind, dem Verfahren des Herstellers folgen, um den Inverter und die Strommessung von Antriebsmotor A zu bewerten.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Niederspannungsstecker beziehungsweise Kabelbaum der Phase-X-Strommessung instand setzen.
• Einen identifizierten Verkabelungsfehler im Stromkreis des Stromsensors instand setzen.
• Den Stromsensor der Phase X ersetzen, wenn Prüfungen einen Defekt bestätigen.
• Den Inverter nur dann reparieren oder ersetzen, wenn eine herstellergeführte Prüfung diesen als Ursache identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Drehmomentreduzierung, Notlauf oder Abschaltung sind möglich. Vermeiden Sie daher Fahrten mit hoher Geschwindigkeit oder Last und halten Sie an, wenn das Fahrzeug einen Hybridfehler meldet oder an Leistung verliert. Die Hochspannungsdiagnose sollte von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.