P2C6B: Antriebsmotor A Phase X Strom zu hoch

Bedeutung

Der Strom der Phase X des Antriebsmotors A liegt über dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss zwischen den Phasen, ein blockierter Rotor oder ein Sensoroffset.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A verwendet mehrere elektrische Phasen zur Drehmomenterzeugung. Das Hybridsteuergerät überwacht den Strom der Phase X zum Schutz von Motor und Inverter. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der gemessene Strom der Phase X den erwarteten Bereich überschreitet. Das kann auf einen Kurzschluss zwischen Motorphasen, einen blockierten Rotor oder einen Messfehler des Stromsensors hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss zwischen Motorphasen
2. Rotor blockiert - hoher Blockierstrom

Symptome

• EV/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Verringerte Motorleistung oder vermindertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und den Strom der Phase X von Antriebsmotor A zum Zeitpunkt des Fehlers mit den anderen Phasen und den Motordrehzahldaten vergleichen.
2. Zugehörige Hybrid-System-Fehlercodes auf Anzeichen eines gleichzeitigen Motor-, Inverter- oder Rotor-Drehzahlproblems überprüfen.
3. Zugängliche Kabel und Stecker des Phase-X-Sensors auf beschädigte Isolierung, Kurzschlüsse oder schlechten Pin-Kontakt untersuchen.
4. Das Verfahren des Herstellers anwenden, um den Ausgang des Phase-X-Stromsensors zu prüfen und mit den Messungen der anderen Phasen zu vergleichen.
5. Wenn der Sensorstromkreis in Ordnung ist, Motor und Inverter mittels des Hochspannungsverfahrens des Herstellers auf Windungsschlüsse oder Rotorblockaden prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Isolierung, kurzgeschlossene Kabel oder schlechte Verbindungen im Stromkreis des Phase-X-Stromsensors instand setzen.
• Den Stromsensor der Phase X ersetzen, wenn Prüfungen einen Offset mit zu hohen Messwerten bestätigen.
• Den Phasenfehler an Motor oder Inverter beheben, wenn eine herstellergeführte Prüfung einen Kurzschluss bestätigt.
• Eine bestätigte mechanische Ursache für eine Rotorblockade beheben, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht unter Last, da ein übermäßiger Strom der Phase X zu Drehmomentreduzierung, Notlauf oder Abschaltung führen und Motor oder Inverter beschädigen kann. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug an Leistung verliert oder eine Warnung zum Anhalten anzeigt; die Hochspannungsdiagnose muss von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.