P2C29: Turbolader/Kompressor-Bypassventil B klemmt

Bedeutung

Das Turbolader-/Kompressor-Bypassventil B meldet einen geklemmten Zustand. Die Ladedruckrückführung kann an diesem Zweig nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Ein Bypassventil B des Turboladers oder Kompressors öffnet oder schließt einen Umluftweg, um den Ladedruck in seinem Zweig zu regeln. Das Steuergerät vergleicht die angesteuerte Ventilbetätigung mit der Reaktion und setzt P2C29, wenn Ventil B als klemmend erkannt wird. Dadurch kann der Ladedruck nicht zuverlässig geregelt werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bypassventil mechanisch festgegangen
2. Kohlenstoffablagerungen verklemmen das Ventil

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Spürbarer Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeif- oder Zischgeräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Ladedruck- und Bypassventil-Ansteuerungsdaten des Scan-Tools auslesen, um festzustellen, wann Ventil B nicht reagiert.
2. Bei ausgeschaltetem und abgekühltem Motor Bypassventil B, Gestänge und nahegelegene Ansaugschläuche auf Hindernisse, Schäden oder Anzeichen prüfen, dass sich das Ventil nicht frei bewegen kann.
3. Stecker und Verkabelung von Ventil B auf lose Pins, Korrosion oder Schäden prüfen, die ein mechanisch klemmendes Ventil vortäuschen könnten.
4. Falls das Scan-Tool diese Funktion unterstützt, Bypassventil B über seinen Betriebsbereich ansteuern und die gemeldete Position oder Ladedruckreaktion mit der Ansteuerung vergleichen.
5. Wenn das Ventil zugänglich ist, auf Ablagerungen oder mechanisches Festklemmen prüfen und bestätigen, dass sich Aktuator und Ventil gemäß den Herstellervorgaben bewegen.

Häufige Reparaturen

• Ein Hindernis entfernen oder Ablagerungen von Bypassventil B reinigen, sofern das Serviceverfahren des Herstellers dies zulässt.
• Einen undichten oder getrennten Schlauch am Umluftzweig von Ventil B instand setzen.
• Beschädigte Verkabelung oder Steckeranschlüsse von Bypassventil B instand setzen.
• Ein festgeklemmtes Bypassventil B oder einen defekten Aktuator ersetzen, nachdem das Festklemmen des Mechanismus bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Bei deutlichem Leistungsverlust oder Notlauf vermeiden Sie Überholmanöver, Anhängerbetrieb sowie steile oder schnelle Fahrten. Der Ladedruck kann begrenzt oder unvorhersehbar sein. Halten Sie an, wenn starker Rauch auftritt, der Motor schlecht läuft oder ein lautes Ansaugleck entsteht, da Weiterbetrieb Motor oder Turbolader stärker beschädigen kann.