Bedeutung
Das Steuergerät erkennt ein zu hohes Signal vom Positionssensor C des Nockenwellenprofil-Aktors auf Bank 1. Das Signal gibt die Position des Aktors nicht zuverlässig wieder.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Nockenwellenprofilaktor verändert das Ventilprofil des Motors. Positionssensor C meldet dem Steuergerät die Position des Aktors. Das Steuergerät setzt P2C10, wenn das Signal von Sensor C an Bank 1 über dem erwarteten elektrischen Bereich liegt. Dadurch lässt sich die Aktorposition nicht zuverlässig bestätigen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung mit B+ kurzgeschlossen
- Positionssensor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Abwürgen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Daten der Position von Sensor C an Bank 1 mit der Sollposition des Aktors, um festzustellen, wann das hohe Signal auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor C an Bank 1 auf Korrosion, lose Pins, Scheuerstellen oder beschädigte Isolierung nahe einer Spannungsversorgung.
- Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal des Sensorkreises anhand des Schaltplans des Fahrzeugs. Achten Sie auf einen gegen B+ kurzgeschlossenen Signaldraht.
- Bewegen Sie den Kabelstrang und beobachten Sie dabei das Signal, um einen zeitweisen Kurzschluss oder einen Anschluss zu finden, der das Signal auf einen zu hohen Wert bringt.
- Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor C an Bank 1 gemäß Herstellervorgabe auf einen offenen Stromkreis oder einen Sensorausfall.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerpins an Sensor C von Bank 1.
- Reparieren Sie einen gegen B+ kurzgeschlossenen Signaldraht oder andere beschädigte Sensorkabel.
- Ersetzen Sie den Positionssensor C des Nockenwellenprofilaktors an Bank 1, wenn er einen offenen Stromkreis aufweist oder ausgefallen ist.
- Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob Sensor C der Aktorbewegung folgt.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie nur vorsichtig weiter, wenn der Motor gleichmäßig läuft und normal reagiert. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da die Ventilprofilregelung an Bank 1 eingeschränkt sein kann. Halten Sie an, wenn der Motor ausgeht oder deutlich an Leistung verliert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.