P2C13: Positionssensor A des Nockenwellenprofil-Aktors B auf Bank 1: Bereich/Leistung

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass das Signal des Positionssensors A des Nockenwellenprofil-Stellers B an Bank 1 außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht wie erwartet reagiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Nockenwellenprofilaktor B regelt das Nockenwellenprofil. Sensor A an Bank 1 meldet dem Steuergerät die Position des Aktors. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das elektrische Signal vorhanden ist, aber außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder der Sollposition nicht wie erwartet folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensoroffset hat sich verschoben
2. Stellermechanismus verschlissen
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unrunder Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und beobachten Sie die Live-Daten der Position von Sensor A an Bank 1. Notieren Sie Motordrehzahl und Aktoransteuerung beim Auftreten des Fehlers.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor A auf Bank 1 auf Beschädigungen, schlechten Kontakt, eingedrungenes Öl oder Korrosion, die das Signal verfälschen könnten.
3. Vergleichen Sie mithilfe der Diagnosedaten die Sollposition und die gemeldete Position von Sensor A mit dem vom Hersteller erwarteten Betriebsverhalten.
4. Prüfen Sie den Aktormechanismus an Bank 1 auf Klemmen, Verschleiß oder eingeschränkte Bewegung, wodurch Sensor A dem Sollwert möglicherweise nicht folgen kann.
5. Wenn sich der Mechanismus frei bewegt und die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie Signal und Kalibrierung von Sensor A gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie den Stecker von Sensor A oder beheben Sie schlechten Kontakt an den Anschlusskontakten.
• Reparieren Sie Kabel, die ein instabiles oder außerhalb des zulässigen Bereichs liegendes Signal von Sensor A verursachen.
• Ersetzen Sie Sensor A, wenn sein Ausgang außerhalb der Kalibriergrenzen des Herstellers liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Aktor an Bank 1, wenn Verschleiß oder Klemmen verhindert, dass er die Sollposition erreicht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, bis die Positionsabweichung des Aktors an Bank 1 diagnostiziert ist. Leistungsverlust, unrunder Leerlauf oder Absterben können das Fahrverhalten unvorhersehbar machen. Halten Sie sicher an, wenn der Motor ausgeht oder sehr unrund läuft.