Bedeutung
Der Steuerstromkreis B für das Vorladeschaltschütz der Hybridbatterie meldet einen Bereichs-/Funktionsfehler. Das Vorladen des Zwischenkreises vor dem Schließen des Hauptschaltschützes kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis B des Vorladeschaltschützes steuert den Schaltschütz an, der die Spannung im Zwischenkreis aufbaut, bevor die Batterie-Hauptschütze schließen. P2BE9 wird gesetzt, wenn die Reaktion von Stromkreis B außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Das kann auf überhöhten Widerstand in der Spule oder den Leitungen oder auf einen defekten Schaltschütztreiber hinweisen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Hoher Widerstand in Schaltschützspule oder Verkabelung
- Fehler im Schaltschütztreiber
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Laden schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
- Reduzierte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes zu Vorladung oder Schaltschützen den Leistungsfehler in Stromkreis B erklären könnten.
- Prüfen Sie zugängliche Stecker und Leitungen von Stromkreis B auf Korrosion, lose Kontakte, Hitzeschäden oder ungünstige Verlegung.
- Messen Sie nach dem Hochspannungssicherheitsverfahren des Herstellers Durchgang und Widerstand in Stromkreis B und vergleichen Sie die Werte mit der Herstellerspezifikation.
- Prüfen Sie die Spule des Vorladeschaltschützes B und bestätigen Sie ihre Reaktion unter den vorgeschriebenen Bedingungen.
- Wenn Spule und Leitungen den Spezifikationen entsprechen, prüfen Sie den Schaltschütztreiber nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie hochohmige Verbindungen in Stromkreis B.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Kontakte im Stromkreis des Vorladeschaltschützes B.
- Ersetzen Sie den Vorladeschaltschütz B, wenn die Reaktion seiner Spule außerhalb der Spezifikation liegt.
- Reparieren oder ersetzen Sie den Schaltschütztreiber nur, wenn Leitungen und Schaltschütz die vorgeschriebenen Prüfungen bestehen.
Kann ich weiterfahren?
Eine unzureichende Vorladung kann den READY-Modus verhindern oder den Ladevorgang unterbrechen, sodass das Fahrzeug nicht normal betrieben werden kann. Vermeiden Sie wiederholte Startversuche und Arbeiten an der Hochspannung. Veranlassen Sie eine sichere Diagnose, wenn das Fahrzeug nicht in READY wechselt oder eine Hochspannungswarnung anzeigt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.