Bedeutung
Der Steuerstromkreis B für das Vorladeschaltschütz der Hybridbatterie meldet eine Unterbrechung. Das Vorladen des Zwischenkreises vor dem Schließen des Hauptschaltschützes kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis B des Vorladeschaltschützes betätigt den Schaltschütz, der den Zwischenkreis auflädt, bevor die Hochvolt-Hauptschütze schließen. P2BE8 wird gesetzt, wenn das Hybridsteuergerät eine Unterbrechung in Stromkreis B erkennt. Dadurch kann es den Vorladevorgang möglicherweise nicht zuverlässig ansteuern.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der Schaltschütz-Steuerleitung
- Schaltschützspule unterbrochen
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Laden schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
- Reduzierte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie vor dem Löschen auf zugehörige Fehlercodes für Vorladung, Schaltschütze oder Hochspannungssystem.
- Prüfen Sie zugängliche Leitungen und Stecker von Stromkreis B auf Beschädigungen, lose Verbindungen, Korrosion oder zurückgeschobene Kontakte.
- Prüfen Sie nach Schaltplan des Herstellers und dessen sicherem Hochspannungs-Serviceverfahren die Leitungen von Stromkreis B auf Unterbrechungen.
- Prüfen Sie die Spule des Vorladeschaltschützes B und ihre Stromkreisanschlüsse anhand der Herstellerspezifikationen.
- Wenn Stromkreis und Spule die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts ausschließlich nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie die Stecker von Stromkreis B sicher an und setzen Sie verrutschte Kontakte korrekt ein.
- Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Leitung im Steuerkreis des Vorladeschaltschützes B.
- Ersetzen Sie den Vorladeschaltschütz B, wenn seine Spule unterbrochen ist oder die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
- Prüfen Sie den Vorladevorgang erneut nach dem Verifizierungsverfahren des Herstellers.
Kann ich weiterfahren?
Dieser Fehler kann verhindern, dass das Fahrzeug in READY wechselt oder geladen wird, und den Hochspannungsbetrieb deaktivieren. Führen Sie Hochspannungsreparaturen nicht selbst durch. Wenn das Fahrzeug nicht in READY wechselt oder eine Hochspannungswarnung anzeigt, lassen Sie es zur Diagnose sicher transportieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.