Bedeutung
Der Steuerstromkreis B für das Vorladeschaltschütz der Hybridbatterie meldet einen zu niedrigen Signalpegel. Das Vorladen des Zwischenkreises vor dem Schließen des Hauptschaltschützes kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis B des Vorladeschaltschützes der Hybrid- oder EV-Batterie betätigt die Spule, die den Zwischenkreis des Wechselrichters sicher auf Spannung bringt, bevor die Batterie-Hauptschütze schließen. Das Steuergerät überwacht Stromkreis B auf einen elektrischen Pegel unterhalb des erwarteten Bereichs. Erkennt es diesen niedrigen Pegel, kann es die Vorladung möglicherweise nicht zuverlässig ansteuern und den Hybrid- oder Elektroantrieb einschränken.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Masseschluss
- Interner Kurzschluss in der Schaltschützspule
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Laden schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
- Reduzierte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten mit einem Diagnosegerät auf und prüfen Sie vor dem Löschen Fehlercodes der Hybridbatterie und der Schaltschütze. Zugehörige Fehler können erklären, wann die Spannung in Stromkreis B zu niedrig wurde.
- Prüfen Sie bei nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers abgeschaltetem Fahrzeug Stecker und Kabelbaum des Vorladeschaltschützes B auf Scheuerstellen, Korrosion, beschädigte Pins oder eine Leitung mit Massekontakt.
- Prüfen Sie, ob der Code nach dem Löschen und unter den Freigabebedingungen des Herstellers erneut auftritt. Ein sporadisches Wiederauftreten kann auf einen Kontakt- oder Kabelbaumfehler hinweisen.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe gesichertem Hochspannungssystem Stromkreis B auf unbeabsichtigten Kurzschluss nach Masse sowie Durchgang und Anschlüsse.
- Wenn die Leitungen die Prüfung bestehen, prüfen Sie Spule und Steuerkreis des Vorladeschaltschützes B nach Herstellervorgabe, um einen internen Spulenkurzschluss von einem Leitungsfehler zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte Isolierung oder eine gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung in Stromkreis B.
- Reinigen, sichern oder reparieren Sie einen korrodierten oder beschädigten Stecker des Vorladeschaltschützes B.
- Ersetzen Sie den Vorladeschaltschütz, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
- Löschen Sie den Code und bestätigen Sie nach der Reparatur den korrekten Betrieb des Vorladesystems.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich nicht auf den Elektroantrieb und versuchen Sie keine wiederholten Neustarts oder Ladevorgänge, wenn die Leistung begrenzt oder die Hybridwarnung aktiv ist. Das Fahrzeug kann in den Notlauf wechseln oder nicht starten. Lassen Sie es zeitnah prüfen und berühren Sie keine Hochspannungskomponenten, sofern Sie nicht dafür qualifiziert sind.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.