Bedeutung
Der Reduktmittel-Temperatursensor A liefert einen Wert oberhalb der oberen Plausibilitätsgrenze — Signalleitung unterbrochen oder Kurzschluss nach B+.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Reduktionsmittel-Temperatursensor A meldet die DEF-Temperatur zur Steuerung der Dosierung und Tankheizung. P2045 wird gesetzt, wenn sein Signal über den erwarteten Bereich steigt, häufig weil der Signalkreis unterbrochen oder gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist. Der Code belegt nicht, dass das Fluid tatsächlich heiß ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
- Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten der Temperatur von Sensor A auf einen unplausibel hohen Wert, während P2045 aktiv ist.
- Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Sensor A auf einen abgezogenen Stecker, beschädigte oder korrodierte Anschlüsse, einen gebrochenen Signaldraht oder eine gegen eine Spannungsquelle eingeklemmte Leitung.
- Prüfen Sie den Sitz des Steckers und den Kontakt der Anschlüsse. Untersuchen Sie anschließend den Signalkreis anhand des Schaltplans des Herstellers auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Batteriespannung.
- Prüfen Sie die Durchgängigkeit und Spannung des Stromkreises unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen, um eine Unterbrechung oder eine unerwünschte Spannungszufuhr zu finden.
- Wenn der Stromkreis die Prüfungen besteht, prüfen Sie Reduktionsmittel-Temperatursensor A anhand der Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie den Stecker von Sensor A wieder an und reparieren Sie lose oder korrodierte Anschlüsse.
- Reparieren Sie einen unterbrochenen Signaldraht oder eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung.
- Ersetzen Sie Reduktionsmittel-Temperatursensor A, wenn er bei intaktem Stromkreis die Herstellerprüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie das Fahren und beheben Sie eine aktive DEF- oder NOx-Warnung zeitnah, besonders wenn ein Nichtstart-Countdown angezeigt wird. Eine fälschlich hohe Temperatur kann die Reduktionsmitteldosierung oder Tankheizungssteuerung beeinträchtigen und zu einem Abgasfehler oder dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr startet.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.