P27DB: Elektrischer Fehler im Druckregelmagnetventil T

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät erkennt einen elektrischen Fehler im Zusammenhang mit dem Druckregelmagnetventil T.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil T ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das das Getriebesteuergerät zur Regelung des Hydraulikdrucks verwendet. P27DB wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler am Magnetventil T erkennt, etwa eine defekte Spule, eine unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung oder schlechten Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Defekte Magnetventilspule
2. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Magnetventilverkabelung
3. Schlechter Steckerkontakt

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie vor dem Löschen von P27DB mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und alle Getriebefehlercodes auf.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Magnetventils T auf lose Kontakte, Korrosion, Scheuerstellen oder gebrochene Leitungen.
3. Prüfen Sie die Spule des Magnetventils T und vergleichen Sie ihren Widerstand mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie den Stromkreis des Magnetventils T nach dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
5. Wenn Spule und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Steckerkontakt und den TCM-Ausgangsstromkreis gemäß den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Sichern oder reparieren Sie einen schlechten Kontakt am Stecker des Magnetventils T.
• Reparieren Sie unterbrochene, kurzgeschlossene oder beschädigte Leitungen im Stromkreis des Magnetventils T.
• Ersetzen Sie das Druckregelmagnetventil T, wenn seine Spule den Test des Herstellers nicht besteht.
• Reparieren Sie den TCM-Steuerstromkreis, wenn die Prüfung den elektrischen Fehler dort lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, da das Getriebe hart schalten oder in den Notlauf wechseln kann. Beenden Sie die Fahrt, wenn es rutscht oder keinen Kraftschluss mehr hat, da die weitere Nutzung zusätzliche Schäden verursachen kann.