Bedeutung
Die Motor-Versorgungsleitung der zweiten elektrischen oder Hilfs-Getriebeölpumpe ist unterbrochen. Die Pumpe kann nicht laufen, der Hydraulikdruck geht bei Start-Stopp-Ereignissen mit abgeschaltetem Motor verloren.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die elektrische oder zusätzliche Getriebeölpumpe B erzeugt Hydraulikdruck, wenn das Getriebe Unterstützung durch die Pumpe benötigt, zum Beispiel bei ausgeschaltetem Motor in manchen Start-Stopp-Systemen. P276A wird gesetzt, wenn der Versorgungsspannungsstromkreis des Motors von Pumpe B unterbrochen ist und die Pumpe daher keinen Strom erhält.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Durchgebrannte Sicherung in der Versorgungsleitung
- Gebrochene Versorgungsleitung
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie Ansteuerung und Status von Pumpe B, um festzustellen, wann der Versorgungsfehler auftritt.
- Prüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Sicherung von Pumpe B und ihre Versorgungsleitungen auf sichtbare Schäden.
- Prüfen Sie Sicherung und Versorgungsweg anhand des Fahrzeugschaltplans auf Durchgang.
- Prüfen Sie den Stecker von Pumpe B auf lockeren Sitz, Korrosion oder beschädigte Anschlüsse.
- Wenn der Versorgungsweg intakt ist, prüfen Sie bei angesteuerter Pumpe nach Herstellervorgabe die Spannung an der Motorversorgung von Pumpe B.
Häufige Reparaturen
- Ersetzen Sie eine durchgebrannte Versorgungssicherung von Pumpe B, nachdem Sie auf Kurzschluss oder Überlastung geprüft haben.
- Reparieren Sie ein gebrochenes Versorgungskabel von Pumpe B.
- Reinigen und befestigen Sie den Stecker von Pumpe B oder reparieren Sie beschädigte Anschlüsse.
- Ersetzen Sie Pumpe B, wenn sie die korrekte Versorgung erhält, der Motor aber nicht läuft.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich nicht auf die Motor-Aus-Funktion des Start-Stopp-Systems und schränken Sie die Fahrt ein, wenn das Getriebe verzögert schaltet, rutscht oder in den Notlauf wechselt. Ein Verlust des Hilfsdrucks kann den Getriebebetrieb beeinträchtigen, wenn die Pumpe benötigt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.