P2758: Druckregelmagnetventil der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung – Regelstromkreis, dauerhaft aktiviert

Bedeutung

Das TCC-Druckregelmagnetventil bleibt aktiviert, obwohl es abgeschaltet werden soll. Die TCC bleibt geschlossen, wodurch der Motor beim Anhalten mit niedriger Geschwindigkeit abgewürgt werden kann.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung steuert den Druck für die Wandlerüberbrückung. P2758 zeigt an, dass es aktiviert bleibt, obwohl das Steuergerät es abschalten soll. Dadurch kann die Wandlerkupplung eingerückt bleiben und der Motor beim Verzögern oder Anhalten absterben.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventilschieber in offener Position festgeklemmt
2. TCM-Ausgangstreiber klemmt auf ein
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern Freigängigkeit

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die TCC-Steuerbefehle sowie die Wandler-Schlupfwerte, insbesondere beim Verzögern. So erkennen Sie, ob die Wandlerüberbrückung nach dem Abschaltbefehl eingerückt bleibt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Magnetventils auf einen Kurzschluss, der das Magnetventil dauerhaft elektrisch bestromen könnte.
3. Prüfen Sie nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, ob der Ausgang des Steuergeräts aktiv bleibt, obwohl es das Magnetventil abschalten soll.
4. Wenn der elektrische Steuerbefehl korrekt ist, prüfen Sie den Magnetventilschieber auf Klemmen und den Ventilkörper auf Verkokungen oder Ablagerungen.
5. Bestätigen Sie die Reparatur bei einer kontrollierten Probefahrt, indem Sie prüfen, ob der Wandler-Schlupf auf TCC-Steuerbefehle reagiert.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen Kurzschluss in der Steuerleitung, durch den das Magnetventil bestromt bleibt.
• Reinigen oder reparieren Sie einen klemmenden Magnetventilschieber, sofern das Verfahren des Herstellers dies zulässt.
• Ersetzen Sie das TCC-Druckregelmagnetventil, wenn es eingeschaltet klemmt.
• Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass er eingeschaltet festhängt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten im Verkehr, wenn der Motor beim Verlangsamen abstirbt oder beinahe abstirbt, da dadurch die Kontrolle über das Fahrzeug eingeschränkt werden kann. Lassen Sie den Fehler zeitnah reparieren und halten Sie an, wenn der Motor wiederholt abstirbt oder das Getriebe unvorhersehbar schaltet.