P2759: Druckregelmagnetventil für Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung – Regelstromkreis elektrisch

Bedeutung

Elektrischer Fehler im TCC-Druckregelmagnetventil – Wicklung unterbrochen oder kurzgeschlossen oder Kurzschluss nach Masse/Batterie im Kabelbaum.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der elektrische Stromkreis des Druckregelmagnetventils der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung überträgt das Signal zur Steuerung des Überbrückungsdrucks. P2759 weist auf einen elektrischen Fehler in diesem Stromkreis hin, zum Beispiel eine offene oder kurzgeschlossene Magnetventilspule oder einen Kurzschluss im Kabelbaum nach Masse oder Batteriespannung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventilwicklung unterbrochen
2. Kurzschluss nach Masse oder Batterie im Kabelbaum

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool TCC-Steuerbefehl und Wandler-Schlupfwerte für die Bedingungen, unter denen der Stromkreisfehler auftrat.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des TCC-Magnetventils auf Brüche, Scheuerstellen, Korrosion, lose Anschlüsse oder Kontakt mit Stromversorgung oder Masse.
3. Prüfen Sie Magnetventilspule und Stecker nach Herstellervorgabe auf Unterbrechung oder Kurzschluss.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Verkabelung des Stromkreises auf Durchgang sowie auf Kurzschlüsse nach Masse oder Batteriespannung.
5. Wenn Magnetventil und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie lose, korrodierte oder beschädigte Anschlüsse des TCC-Magnetventils wieder an oder reparieren Sie sie.
• Reparieren Sie einen kurzgeschlossenen oder gebrochenen Abschnitt des TCC-Kabelbaums.
• Ersetzen Sie das Magnetventil, wenn seine Spule unterbrochen oder kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung den elektrischen Fehler dort lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein, wenn die Schaltvorgänge hart sind oder der Wandler rutscht oder ruckelt, da eine mangelhafte Überbrückungsregelung das Getriebeöl überhitzen kann. Halten Sie an, wenn der Vortrieb ausfällt, der Motor abstirbt oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt.