P2762: Druckregelmagnetventil für Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung – Regelstromkreis Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Strom durch das TCC-Druckregelmagnetventil stimmt innerhalb der Toleranz nicht mit dem Sollwert überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung (TCC) reguliert den Hydraulikdruck für die Wandlerüberbrückung. Das Getriebesteuergerät vergleicht die gemessene Reaktion des Magnetventilstromkreises mit der angeforderten Funktion. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Reaktion außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsfensters liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand durch thermische Beanspruchung verändert
2. Hochohmiger Kontakt im Magnetventilstecker
3. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Vergleichen Sie anhand der Freeze-Frame-Daten und Getriebe-Live-Daten die TCC-Druckregelbefehle mit der Reaktion des Stromkreises beim Auftreten des Fehlers.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Magnetventils auf Scheuerstellen, Korrosion, Feuchtigkeit, lose Pins oder schlechten Kontakt an den Anschlüssen.
3. Prüfen Sie Stromkreisverbindungen und Magnetventilspule anhand der Herstellervorgaben auf Widerstands- oder Kontaktprobleme, die die Reaktion beeinträchtigen könnten.
4. Wenn der Code nach dem Aufwärmen auftritt, wiederholen Sie die betreffenden elektrischen Prüfungen bei der Temperatur, bei der der Fehler auftritt.
5. Wenn der elektrische Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie nach Herstellervorgabe die Druckregelung des Magnetventils und die zugehörige hydraulische Reaktion.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose oder korrodierte Verbindungen am TCC-Druckregelmagnetventil.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel im Regelstromkreis des Magnetventils.
• Ersetzen Sie das Magnetventil, wenn seine Spule außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Beheben Sie den Fehler der Druckregelung des Magnetventils, wenn die elektrischen Prüfungen in Ordnung sind, die hydraulische Reaktion jedoch nicht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und längere Fahrten unter hoher Last, wenn das Getriebe ruckelt, rutscht oder hart schaltet. Ein Betrieb mit mangelhafter TCC-Druckregelung kann Wärme und Verschleiß erhöhen. Halten Sie an, wenn das Getriebe nicht sicher schaltet.