P2598: Leistungsverhalten Ladedruckregelung-Positionssensor A – klemmt in unterer Position

Bedeutung

Positionssensor A meldet einen Wert nahe dem unteren Ende seines Verstellwegs, obwohl der Steller zum Verstellen angesteuert wird. Entweder klemmt der Steller mechanisch in geschlossener Stellung (Wastegate fest geschlossen, VGT-Leitschaufeln bei minimaler Öffnung festgefressen) oder der Sensor liefert dauerhaft einen niedrigen Wert. Der Ladedruck ist unreguliert – bei Dieseln mit VGT kann er zu hoch sein, bei Systemen mit festgeklemmtem Wastegate zu niedrig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Positionssensor A der Ladedruckregelung meldet die Position des Stellglieds, damit das Steuergerät den tatsächlichen Verstellweg mit dem Sollwert vergleichen kann. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert trotz einer Bewegungsanforderung nahe am unteren Ende bleibt. Das kann auf einen am unteren Anschlag festhängenden Sensor oder auf ein dort klemmendes Stellglied beziehungsweise Gestänge hindeuten. Der resultierende Ladedruck kann zu niedrig oder bei manchen VGT-Systemen unkontrolliert sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stellglied mechanisch nahe dem unteren Ende verklemmt
2. Sensor liefert dauerhaft minimales Signal

Symptome

• Motorkontrollleuchte kann aufleuchten
• Reduzierte Motorleistung oder verringerter Ladedruck können auftreten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und in den Live-Daten die angeforderte und tatsächliche Position von Sensor A mit dem Ladedruck vergleichen, um zu bestätigen, dass der niedrige Messwert bei Bewegungsanforderung bestehen bleibt.
2. Den Stecker und die Verkabelung von Sensor A auf Beschädigungen, schlechten Kontakt oder Verschmutzungen untersuchen, die das Signal unten halten könnten.
3. Die Verstellstange und das Gestänge auf Schwergängigkeit oder Anzeichen dafür prüfen, dass das Wastegate oder der VGT-Mechanismus am unteren Ende des Verstellwegs feststeckt.
4. Den vom Fahrzeug unterstützten Stellantriebstest (sofern verfügbar) durchführen und beobachten, ob Sensor A dem Befehl gleichmäßig folgt.
5. Den Stromkreis und die Rückmeldung von Sensor A gegen die Herstellerspezifikation testen, um einen Sensorfehler von mechanischer Schwergängigkeit zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Stecker oder Kabelbaum von Sensor A instand setzen.
• Ein schwergängiges Stellantriebsgestänge gemäß dem Serviceverfahren des Herstellers gangbar machen oder reparieren.
• Sensor A ersetzen, wenn seine Rückmeldung trotz nachgewiesener Bewegung des Stellantriebs nahe dem unteren Ende verbleibt.
• Den Stellantrieb reparieren oder ersetzen, wenn er sich nicht über seinen gesamten Sollbereich bewegen kann.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie starke Beschleunigungen oder Anhängerbetrieb, da der Ladedruck reduziert oder unzureichend geregelt sein kann. Halten Sie an, wenn der Motor stark an Leistung verliert, ungewöhnliche Turboladergeräusche macht oder starken Rauch erzeugt.