P23AC: Stromkreis des NOx-Sensors, Bank 1 Sensor 3

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen Stromkreisfehler am NOx-Sensor an Bank 1, Sensor 3.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der NOx-Sensor an Bank 1 Sensor 3 misst Stickoxide im Abgas für das Abgasreinigungssystem. P23AC weist auf einen Fehler im elektrischen Stromkreis dieses spezifischen Sensors hin, welcher dessen Signal oder Stromversorgung unterbrechen kann und zu NOx- oder DEF-Warnungen führen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. NOx-Sensor Bank 1 Sensor 3 defekt
2. Sensorleitung unterbrochen, kurzgeschlossen oder beschädigt
3. Steckverbindung locker oder korrodiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Wartezeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige NOx- oder Abgasnachbehandlungscodes aufzeichnen, dann die Live-Daten für Bank 1 Sensor 3 prüfen, um festzustellen, ob das Signal fehlt oder unplausibel ist.
2. Auf DEF- oder AdBlue-Warnungen sowie einen eventuellen Start-Countdown prüfen und das im Fahrzeug angezeigte Limit notieren.
3. Bei kaltem Abgassystem den Stecker und Kabelbaum von Bank 1 Sensor 3 auf Hitzeschäden, Scheuerstellen, Korrosion, lose Pins oder eine Unterbrechung untersuchen.
4. Anhand des Schaltplans den Sensorstromkreis auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen und die Spannungsversorgung sowie Masse mit den Herstellervorgaben abgleichen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, Bank 1 Sensor 3 und dessen Steuergerätekommunikation gemäß der Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Ein unterbrochenes, kurzgeschlossenes oder hitzebeschädigtes Kabel im Stromkreis von Bank 1 Sensor 3 instand setzen.
• Einen losen oder korrodierten Sensorstecker reinigen oder instand setzen.
• Eine fehlerhafte Sensorversorgung oder Masse wiederherstellen, falls die Diagnose dies ergibt.
• Bank 1 Sensor 3 ersetzen, wenn Stromkreisprüfungen zeigen, dass der Sensor defekt ist.
• Einen Steuergeräte- oder Kommunikationsfehler nur dann reparieren, wenn Tests bestätigen, dass dieser vorliegt.

Kann ich weiterfahren?

Den Stromkreis zeitnah prüfen lassen, da ein aktiver NOx-Sensorfehler die Abgasüberwachung beeinträchtigen kann und bei einigen Fahrzeugen eine DEF-Warnung oder einen Start-Countdown auslösen kann. Den angezeigten Countdown befolgen und die Diagnose nicht aufschieben.