P22B0: Referenzspannungsstromkreis O2-Sensor zu niedrig (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Die Referenzspannung des O2-Sensors Bank 1 Sensor 2 liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss nach Masse fest und prognostiziert keine Gemischwirkungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die nachgeschaltete Lambdasonde auf der Bank mit Zylinder 1. Das Steuergerät überwacht deren Referenzspannungskreis und setzt diesen Fehlercode, wenn die Spannung unter den erwarteten Bereich abfällt; der Code allein beweist keinen Kurzschluss nach Masse und zeigt auch nicht an, wie das Kraftstoff-Luft-Gemisch beeinflusst wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Scheuerstelle im Kabelbaum durch die Isolierung hindurch

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Messwerte für Bank 1 Sensor 2 überprüfen, um festzustellen, wann der Fehler des zu niedrigen Stromkreises vorliegt.
2. Den Stecker und den Kabelbaum der nachgeschalteten Sonde auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder an der Karosserie beziehungsweise am Motor durchgescheuerte Isolierung untersuchen.
3. Mithilfe des Schaltplans den Referenzstromkreis identifizieren und vor dem Bewegen des Kabelbaums auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen.
4. Die Steckerpins auf Korrosion oder mangelhaften Kontakt untersuchen, die einen übermäßigen Widerstand verursachen könnten.
5. Den Durchgang des Referenzstromkreises und die Funktion des Sensors nach Herstellervorgabe und Spezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerpins von Bank 1 Sensor 2 reinigen oder instand setzen.
• Durchgescheuerte Kabel instand setzen und vor erneutem Kontakt schützen.
• Einen bestätigten Kurzschluss nach Masse im Referenzstromkreis beheben.
• Die nachgeschaltete Sonde ersetzen, wenn sie die Herstellertests nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet, sollte die Fahrt bis zur Diagnose auf notwendige Wege beschränkt und starkes Beschleunigen vermieden werden. Der Fehler kann die Abgasüberwachung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen und zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.