P20CB: Steuerstromkreis des Kraftstoffeinspritzventils A für die Abgasnachbehandlung unterbrochen

Bedeutung

Steuerstromkreis des Kraftstoffeinspritzventils A für die Abgasnachbehandlung unterbrochen: Der Steuerstromkreis ist unterbrochen. Dieses Einspritzventil dosiert Kraftstoff in den Abgastrakt, um die Temperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters zu erhöhen; es dient nicht der Kraftstoffeinspritzung in den Motor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffeinspritzventil A für die Abgasnachbehandlung spritzt Kraftstoff in den Abgasstrom ein, um dessen Temperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters zu erhöhen. Es versorgt den Motor nicht mit Kraftstoff. Das Steuergerät überwacht den Strompfad von Einspritzventil A und setzt P20CB, wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist und der erwartete Stromfluss ausbleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wicklung des Einspritzventils unterbrochen
2. Leitung zum Einspritzventil unterbrochen
3. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Während der Regeneration möglicherweise Abgasrauch oder Kraftstoffgeruch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und den Status der DPF-Regeneration und suchen Sie nach Fehlercodes zu Einspritzventilen oder Stromkreisen der Abgasnachbehandlung.
2. Prüfen Sie bei abgekühlter Abgasanlage und abgeschaltetem System gemäß Herstellervorgabe den Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil A auf einen lockeren Stecker, einen Kabelbruch, Korrosion oder einen zurückgeschobenen Kontaktstift.
3. Prüfen Sie den korrekten Sitz des Steckers und den Halt der Kontakte. Untersuchen Sie anschließend den Verlauf des Kabelbaums in der Nähe der Abgasanlage auf Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
4. Prüfen Sie die Wicklung von Einspritzventil A und den Durchgang des Stromkreises anhand des Schaltplans und des Herstellerverfahrens, um die Unterbrechung zu lokalisieren.
5. Wenn Einspritzventil und Kabelbaum in Ordnung sind, prüfen Sie die Steuergeräteseite des Stromkreises gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie einen lockeren Stecker von Einspritzventil A wieder auf und sichern Sie die Kontakte.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder durch Hitze beschädigtes Kabel im Stromkreis von Einspritzventil A.
• Ersetzen Sie Einspritzventil A, wenn dessen Wicklung nachweislich unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den steuergeräteseitigen Stromkreis nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass dort die Unterbrechung liegt.

Kann ich weiterfahren?

Der Motor kann weiterhin normal laufen, aber die DPF-Regeneration kann beeinträchtigt sein und der Filter kann sich mit Ruß zusetzen. Unterbrechen Sie Regenerationsversuche nicht wiederholt. Lassen Sie den Fehler beheben, wenn DPF-Warnungen auftreten oder während der Regeneration Abgasrauch oder Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist.