P20CA: Luftdruckleck im Reduktionsmitteleinspritzsystem

Bedeutung

Es wurde ein Leck im luftunterstützten Zweig des DEF-Systems erkannt – der Druck fällt nach dem Abschalten der Luftpumpe schneller ab als zulässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das DEF-Einspritzsystem verwendet in einem Druckluftzweig Druckluft, um die Einleitung des Reduktionsmittels in den Abgasstrom zu unterstützen. P20CA wird gesetzt, wenn das System erkennt, dass der Druck in diesem Zweig nach dem Abschalten der Luftpumpe schneller als zulässig abfällt. Das weist auf ein Leck oder ein nicht dicht schließendes Ventil hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Riss in der Luftleitung oder Verschraubung
2. Undichtigkeit im Luftdruck-Steuerventilsitz

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf der Frist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die SCR-Live-Daten auf den Ansteuerungsbefehl der Luftpumpe und den Druckabfall, der P20CA ausgelöst hat, und prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes zum Druckluftsystem vorliegen.
2. Prüfen Sie die Druckluftleitungen und Anschlüsse auf Risse, lockere Verbindungen, Scheuerstellen oder Anzeichen eines Lecks.
3. Prüfen Sie das Druckregelventil und seine Anschlüsse auf Verschmutzung, Beschädigungen oder Hinweise auf eine undichte Ventilsitzfläche.
4. Verwenden Sie das Druckabfall-Prüfverfahren des Herstellers, um das Leck zu bestätigen und festzustellen, ob es sich in einer Leitung, einem Anschluss oder einem Ventil befindet.
5. Wiederholen Sie nach der Reparatur die vorgeschriebene Druckprüfung und bestätigen Sie, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.

Häufige Reparaturen

• Ziehen Sie einen undichten Anschluss der Druckluftleitung fest oder ersetzen Sie ihn.
• Ersetzen Sie eine gerissene oder beschädigte Druckluftleitung.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Druckregelventil, wenn eine undichte Ventilsitzfläche bestätigt wurde.
• Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob der Druck gemäß Herstellervorgabe gehalten wird.

Kann ich weiterfahren?

Vorsichtiges Weiterfahren ist im Allgemeinen möglich, wenn keine anderen Symptome auftreten. Ein Leck im Druckluftzweig kann jedoch die DEF-Dosierung stören und die NOx-Emissionen erhöhen. Reagieren Sie zeitnah auf eine DEF-Warnung oder einen Nichtstart-Countdown, da weiterer Betrieb zu einer Startsperre führen kann.