P20CE: Steuerkreis des Kraftstoffeinspritzventils A für die Abgasnachbehandlung: Spannung zu hoch

Bedeutung

Steuerkreis des Kraftstoffeinspritzventils A für die Abgasnachbehandlung: Spannung zu hoch: Die Spannung im Steuerkreis liegt über dem erwarteten Bereich. Dieses Einspritzventil dosiert Kraftstoff in den Abgastrakt, um die Temperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters zu erhöhen; es dient nicht der Kraftstoffeinspritzung in den Motor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffeinspritzventil A für die Abgasnachbehandlung spritzt Kraftstoff in den Abgasstrom ein, um die Abgastemperatur während der Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) zu erhöhen. Es versorgt den Motor nicht mit Kraftstoff. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis von Einspritzventil A und setzt P20CE, wenn dessen Spannung über dem erwarteten Wert liegt. Ursache kann ein Kurzschluss zur Batteriespannung oder ein zu hoher Übergangswiderstand sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen B+
2. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Während der Regeneration möglicherweise Abgasrauch oder Kraftstoffgeruch
• Regeneration des DPF möglicherweise beeinträchtigt

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Regenerationsstatus sowie die Ansteuerungsdaten von Einspritzventil A, um festzustellen, wann der Fehler wegen zu hoher Spannung aufgetreten ist.
2. Prüfen Sie bei abgekühlter Abgasanlage den Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil A auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder ein gegen eine Spannungsquelle eingeklemmtes Kabel.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion, lockeren Sitz oder schlechten Kontakt, der den Widerstand im Stromkreis erhöhen könnte.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung von Einspritzventil A auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und den Durchgang zwischen Einspritzventil und Steuergerät.
5. Wenn Kabel und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie Einspritzventil A und seinen Steuerstromkreis gemäß Herstellervorgabe, bevor Sie ein Bauteil ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel, die eine Spannungsquelle berühren.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lockere Steckerkontakte von Einspritzventil A.
• Beheben Sie einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Steuerstromkreis von Einspritzventil A.
• Ersetzen Sie Einspritzventil A, wenn es die Prüfung nach Herstellervorgabe nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft und weder Rauch noch Kraftstoffgeruch auftreten, ist eine kurze Fahrt zur Werkstatt möglicherweise möglich. Vermeiden Sie jedoch wiederholte oder längere Fahrten, da die DPF-Regeneration beeinträchtigt sein kann. Halten Sie an, wenn starker Rauch oder deutlicher Kraftstoffgeruch auftritt.