P20BA: Regelleistung Reduktionsmittelheizung A

Bedeutung

Die Reduktionsmittel-(AdBlue/DEF-)Tank- oder Leitungsheizung A erreicht die erwartete Temperatur innerhalb des kalibrierten Zeitfensters nicht. Bei kaltem Wetter blockiert gefrorenes DEF das SCR-Dosiersystem und der Motor geht nach ignorierten Warnungen in einen Zustand über, in dem kein Neustart mehr möglich ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Reduktionsmittelheizung A erwärmt den AdBlue-Tank oder einen beheizten Abschnitt des Reduktionsmittelsystems, damit die Flüssigkeit bei kalten Bedingungen gefördert werden kann. Das Steuergerät prüft das Aufwärmverhalten der Heizung mittels Temperaturrückmeldung und setzt diesen Code, wenn die Heizung A ihren überwachten Bereich innerhalb der zulässigen Zeit nicht auf die erwartete Temperatur bringt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizelement defekt
2. Tank-Temperatursensor-Drift
3. Heizungsrelais defekt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Freeze-Frame-Daten aufzuzeichnen und die Reduktionsmitteltemperaturwerte vor dem Löschen des Codes mit der Umgebungstemperatur zu vergleichen.
2. Prüfen Sie den AdBlue-Stand und suchen Sie nach gefrorener Flüssigkeit, Undichtigkeiten oder sichtbaren Schäden rund um die Heizung A und deren Tank- oder Leitungsanschlüsse.
3. Untersuchen Sie den Stecker und die Verkabelung der Heizung A auf Korrosion, lose Pins, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
4. Steuern Sie die Heizung A mit dem Diagnosegerät an (sofern unterstützt) und beobachten Sie deren Temperaturverhalten im Vergleich zu den anderen verfügbaren Reduktionsmitteltemperaturwerten.
5. Prüfen Sie das Heizelement und den Temperatursensor der Heizung A gemäß der Herstellervorschrift, um eine schwache Heizung von einer ungenauen Temperaturrückmeldung zu unterscheiden.
6. Wenn Heizung und Sensor korrekt arbeiten, prüfen Sie das Heizungsrelais und dessen Steuerstromkreis unter Last gemäß den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose, korrodierte oder beschädigte Kabel und Steckerpole der Heizung A.
• Ersetzen Sie ein defektes Heizelement der Heizung A oder die Heizungseinheit.
• Ersetzen Sie einen Temperatursensor, der unplausible Werte liefert oder die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Ersetzen Sie ein defektes Heizungsrelais, nachdem Sie die Stromversorgungs- und Steuerstromkreise überprüft haben.

Kann ich weiterfahren?

Liegen die Temperaturen über dem Gefrierpunkt und treten keine Fahrverhaltenssymptome auf, ist eine kurze Fahrt eventuell möglich; vereinbaren Sie jedoch bald einen Reparaturtermin, da das SCR-System das AdBlue möglicherweise nicht richtig heizt oder dosiert. Beachten Sie bei frostigem Wetter einen eventuellen Countdown für kein Wiederanlassen; der weitere Betrieb kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden kann, und erhöht die NOx-Emissionen.