P20B8: Heizungs-Steuerstromkreis Reduktionsmittel-Dosiereinheit hoch

Bedeutung

Dieser Fehlercode zeigt einen zu hohen Spannungswert im Steuerstromkreis der Reduktionsmittel-Dosiereinheitsheizung an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Stromkreis der Reduktionsmittel-Dosiereinheiten-Heizung versorgt die Heizung mit Strom, die den DEF-Dosierblock warm hält. P20B8 bedeutet, dass das Steuergerät eine höhere als erwartete Spannung in diesem Stromkreis erkennt, was aus einem Kurzschluss zur Batteriespannung oder einer hochohmigen Verbindung resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und vermerken, ob der hohe Messwert bei eingeschalteter oder ausgeschalteter Heizung auftritt.
2. Den Stecker der Dosiereinheiten-Heizung auf Korrosion, lose Pins oder eine an einer Stromquelle eingeklemmte Verkabelung prüfen.
3. Den Heizungskabelbaum auf Isolationsschäden untersuchen, die den Stromkreis mit der Batteriespannung verbinden könnten.
4. Bei vom Hersteller getrenntem Stromkreis auf unerwünschte Spannung und übermäßigen Widerstand an Steckern testen.
5. Wenn Verkabelung und Heizung in Ordnung sind, den Steuergeräteausgang anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers verifizieren.

Häufige Reparaturen

• Ein an der Batteriespannung anliegendes und kurzgeschlossenes Heizungskabel instand setzen.
• Korrodierte, hochohmige Steckerpins reinigen oder ersetzen.
• Eingeklemmte oder beschädigte Heizungsverkabelung instand setzen und die Leitungsverlegung sichern.
• Die Heizung ersetzen oder das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn Tests bestätigen, dass das Bauteil fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Sie können möglicherweise kurzzeitig weiterfahren, aber die Dosiereinheit heizt bei kaltem Wetter eventuell nicht richtig, was die DEF-Dosierung stören und zu Abgaswarnungen oder einem Neustart-Countdown führen kann. Ignorieren Sie die Warnung bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt nicht.