P205D: Stromkreis des Reduktmittel-Tanktemperatursensors: Signal zu hoch

Bedeutung

Der DEF-Tanktemperatursensor A liefert einen Messwert oberhalb der oberen Plausibilitätsgrenze — Signalleitung unterbrochen oder Kurzschluss nach B+. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Steckkontakte — eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Tanktemperatursensor misst die DEF/AdBlue-Temperatur, damit das Steuergerät die Tankheizung und die Reduktionsmittelverfügbarkeit steuern kann. P205D wird gesetzt, wenn das Signal über den erwarteten Bereich steigt. Ursache kann ein unterbrochener Signaldraht oder ein Kurzschluss gegen Batteriespannung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die gemeldete Tanktemperatur mit den Umgebungsbedingungen und anderen Temperaturmesswerten.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Tanksensors auf einen unterbrochenen oder beschädigten Signaldraht, Korrosion, Wassereintritt oder einen gegen eine Spannungsquelle eingeklemmten Leiter.
3. Prüfen Sie auf lose oder zurückgedrückte Steckeranschlüsse und stellen Sie sicher, dass der Stecker vollständig sitzt.
4. Prüfen Sie den Signalkreis anhand des Schaltplans und des Herstellerverfahrens auf Unterbrechung oder eine unerwünschte Verbindung zu Batteriespannung.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, prüfen Sie den Tanktemperatursensor anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Sensorsignaldraht.
• Verlegen Sie gegen eine Spannungsquelle eingeklemmte Leitungen neu und reparieren Sie beschädigte Isolierung.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse.
• Ersetzen Sie den Tanktemperatursensor, wenn er die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Im Allgemeinen können Sie fahren, wenn keine weiteren Symptome auftreten. Das System kann den DEF/AdBlue-Tank jedoch für wärmer halten, als er tatsächlich ist, und die Heizung falsch steuern. Achten Sie auf Abgaswarnungen oder einen Start-Countdown, da weiteres Fahren schließlich zu einer Nichtstart-Sperre führen kann.