P205F: Leistung des Reduktmittelsystems (Bank 2)

Bedeutung

Die Leistung des Reduktmittelsystems für Bank 2 liegt unter dem erwarteten Niveau. Der Fehlercode benennt für sich genommen weder die Ursache noch eine bestimmte Fahrerwarnung oder Fahrzeugreaktion.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) spritzt DEF/AdBlue in den Abgasstrom ein, damit der Katalysator Stickoxide (NOx) reduziert. Das Steuergerät bewertet anhand verfügbarer Sensorrückmeldungen, wie effektiv das Reduktionsmittelsystem für Bank 2 arbeitet. P205F wird gesetzt, wenn die Leistung von Bank 2 unter den erwarteten Wert fällt. Der Code allein sagt nicht aus, ob DEF, Dosierweg oder Katalysator die Ursache sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Mangelhafte DEF-Qualität – verdünnt oder verunreinigt
2. SCR-Katalysator thermisch gealtert
3. Kristallisation beeinträchtigt den Durchfluss in der Dosierleitung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige SCR- oder NOx-Codes aus, um festzustellen, wann der Leistungsfehler von Bank 2 auftrat und ob andere Fehler ihn erklären könnten.
2. Prüfen Sie den DEF-Füllstand und untersuchen Sie die Flüssigkeit auf Alterung, Verdünnung oder Verunreinigung. Befolgen Sie zur Bestätigung der Flüssigkeitsqualität die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
3. Prüfen Sie die Reduktionsmittelleitungen und das Einspritzventil für Bank 2 auf DEF-Kristalle, Undichtigkeiten, Schäden oder eingeschränkten Durchfluss.
4. Vergleichen Sie mithilfe der Scan-Tool-Daten relevante NOx-Messwerte und das Dosierverhalten von Bank 2 mit der anderen Bank, sofern das Fahrzeug diese Werte bereitstellt.
5. Wenn Flüssigkeit und Dosierweg intakt sind, prüfen Sie den Wirkungsgrad des SCR-Katalysators von Bank 2 nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie verunreinigtes DEF oder DEF außerhalb der Spezifikation durch Flüssigkeit, die den Fahrzeuganforderungen entspricht.
• Entfernen Sie kristallisierte Ablagerungen und reparieren oder ersetzen Sie eine verengte Dosierleitung von Bank 2.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein fehlerhaftes Reduktionsmitteleinspritzventil für Bank 2, wenn die Prüfung eine falsche Dosierung bestätigt.
• Ersetzen Sie den SCR-Katalysator von Bank 2, wenn Prüfungen eine thermische Alterung oder verringerte Umwandlungseffizienz bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel vorsichtig fahren, wenn das Fahrzeug normal läuft. Beheben Sie die Warnung jedoch zeitnah und vermeiden Sie unnötige Fahrten. Eine anhaltend schlechte NOx-Reduzierung kann zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen. Bei manchen Fahrzeugen kann ein Nichtstart-Countdown beginnen, wenn der Fehler bestehen bleibt.