P205B: Stromkreis des Reduktmittel-Tanktemperatursensors: Bereich/Funktion

Bedeutung

Der Messwert des DEF-Tanktemperatursensors A liegt innerhalb des elektrischen Bereichs, ist aber unplausibel — der Sensor bleibt während eines Heizzyklus hängen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Tanktemperatursensor misst die DEF/AdBlue-Temperatur, damit das Steuergerät die Tankheizung steuern und die Reduktionsmittelverfügbarkeit bestimmen kann. P205B wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel bleibt, sein Verhalten jedoch nicht der erwarteten Temperaturänderung entspricht, etwa wenn es sich während eines Heizzyklus nicht wie vorgesehen verändert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor driftet
2. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensorbefestigung locker – Signal gedämpft

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Messwert der Tanktemperatur mit der Umgebungstemperatur und verfügbaren Daten zum Heizzyklus.
2. Beobachten Sie die Live-Daten der Tanktemperatur während eines Kaltstarts oder Heizzyklus, um festzustellen, ob sich der Wert plausibel verändert oder unverändert bleibt.
3. Prüfen Sie Sensorstecker und Kabelbaum auf lose Anschlüsse, Korrosion, Feuchtigkeit oder Schäden, die den Messwert dämpfen oder verzerren könnten.
4. Prüfen Sie, ob der Tanktemperatursensor sicher und an der vorgesehenen Position montiert ist.
5. Prüfen Sie Sensorreaktion und Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie den Sensor ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Sichern Sie den Sensor, wenn seine Befestigung locker ist.
• Reinigen oder reparieren Sie lose oder korrodierte Steckeranschlüsse.
• Reparieren Sie Leitungen, die ein instabiles oder gedämpftes Signal verursachen.
• Ersetzen Sie den Reduktionsmittel-Tanktemperatursensor, wenn sein Messwert außerhalb der vorgegebenen Reaktion driftet oder stehen bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn keine weiteren Symptome auftreten. Ungenaue Tanktemperaturdaten können jedoch die DEF/AdBlue-Heizung und die Abgasreinigung beeinträchtigen, besonders bei kalter Witterung. Beachten Sie jede Abgaswarnung oder jeden Start-Countdown, da deren Nichtbeachtung zu einer Nichtstart-Sperre führen kann.