P0C45: Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor A des Hybrid/EV-Akkupacks zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Stromkreises für den Kühlmitteltemperatursensor A des Hybrid/EV-Akkupacks ist höher als erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor A des Kühlmittels im Hybrid-/EV-Akkupack liefert ein Temperatursignal zur Regelung von Batterieleistung und Ladevorgang. Das Steuergerät setzt P0C45, wenn das Signal im Stromkreis über den erwarteten elektrischen Bereich steigt. Ein unterbrochenes Kabel oder ein Kurzschluss gegen Spannung kann ein hohes Signal verursachen, ohne dass das Batteriekühlmittel tatsächlich heiß ist. Bei einem unzuverlässigen Messwert kann das Fahrzeug Batterieleistung oder Ladevorgang begrenzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Sensorverkabelung
2. Kurzschluss nach Plus im Sensorstromkreis
3. Defekter Kühlmitteltemperatursensor

Symptome

• EV/Hybrid-Systemwarnleuchte leuchtet
• Reduzierte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt fehl oder verzögert sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten von Temperatursensor A des Kühlmittels im Akkupack, um das hohe Signal und die Betriebsbedingungen zu bestätigen.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Fahrzeug und nach dem Herstellerverfahren für das Hybridsystem den Stecker von Sensor A auf einen abgezogenen Stecker, lockere Kontakte, Korrosion oder Wasser.
3. Verfolgen Sie die Verkabelung von Sensor A und prüfen Sie sie auf einen gebrochenen Leiter, eine herausgezogene Verbindung, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einem spannungsführenden Kabel.
4. Prüfen Sie nach Stromlaufplan und Herstellerverfahren die Durchgängigkeit des Stromkreises von Sensor A und auf einen Kurzschluss gegen Spannung.
5. Prüfen Sie das Ansprechverhalten von Sensor A anhand der Herstellervorgaben und vergleichen Sie es mit anderen Batterietemperaturmesswerten.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Sensor A wieder an und reparieren Sie lockere oder beschädigte Kontakte.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung von Sensor A.
• Ersetzen Sie Temperatursensor A des Kühlmittels im Akkupack, wenn er bei intaktem Stromkreis die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob der Messwert plausibel ist und der Ladevorgang normal funktioniert.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie Fahrten, wenn Batterieleistung oder Ladevorgang eingeschränkt sind, und berücksichtigen Sie eine möglicherweise geringere elektrische Reichweite. Halten Sie sicher an, wenn eine kritische Batteriewarnung erscheint oder das Fahrzeug deutlich an Leistung verliert.