P0C36: Stromkreis Temperatursensor F der Hybrid/EV-Batterie zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Stromkreises für den Hybrid/EV-Batterietemperatursensor F ist höher als erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor F überwacht einen Teil der Hybrid-/EV-Batterie. Sein Stromkreis überträgt das Temperatursignal an das Steuergerät. P0C36 wird gesetzt, wenn das Signal über den erwarteten elektrischen Bereich steigt. Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss gegen Spannung kann einen hohen Messwert verursachen, auch wenn die Batterie selbst nicht heiß ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Sensorverkabelung
2. Kurzschluss nach Plus im Sensorstromkreis
3. Defekter Temperatursensor

Symptome

• EV/Hybrid-Systemwarnleuchte leuchtet
• Reduzierte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt fehl oder verzögert sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Daten, um festzustellen, ob der Messwert von Sensor F dauerhaft hoch ist oder sich mit der Batterietemperatur ändert.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor F auf einen lockeren Stecker, Kabelbruch, Korrosion oder Schäden, die eine Unterbrechung des Stromkreises verursachen könnten.
3. Prüfen Sie den Stromkreis von Sensor F anhand des Fahrzeugstromlaufplans und des Herstellerverfahrens auf Unterbrechungen oder einen Kurzschluss gegen Spannung.
4. Prüfen Sie Sensor F und den Stromkreis am Stecker anhand der Herstellervorgaben.
5. Beheben Sie die Unterbrechung, den Kurzschluss oder den Verbindungsfehler, oder ersetzen Sie Sensor F, wenn er die Prüfung nicht besteht. Prüfen Sie anschließend, ob der Messwert plausibel ist.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie den Stecker von Sensor F und reparieren Sie beschädigte Kontakte.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung von Sensor F.
• Ersetzen Sie Sensor F, wenn er die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Schnellladen und Fahrten mit hoher Last, bis der hohe Messwert im Stromkreis korrigiert ist, da das Fahrzeug die Batterienutzung einschränken könnte und sich nicht auf die Temperaturmeldung von Sensor F verlassen kann. Halten Sie sicher an, wenn eine Batterietemperaturwarnung oder ein Leistungsreduzierungsmodus auftritt.