P0840: Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters A

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters A. Der Fehlercode gibt nicht an, ob Sensor, Verkabelung, Steckverbindung oder ein anderer Stromkreisfehler die Ursache ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Getriebeöldrucksensor oder -schalter A liefert dem Steuergerät ein elektrisches Signal, mit dem der Druck im Hydrauliksystem des Getriebes überwacht wird. P0840 weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis A hin. Der Code allein gibt nicht an, ob der Sensor, der Stecker, die Leitungen oder ein anderes Bauteil des Stromkreises verantwortlich ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drucksensor driftet
2. Interne hydraulische Undichtigkeit
3. Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
• Rutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Daten von Drucksensor A sowie zugehörige Getriebecodes prüfen, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler erkannt wurde.
2. Getriebeölstand und -zustand nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugherstellers prüfen. Ein Hydraulikproblem kann die Druckwerte beeinflussen, obwohl dies ein Stromkreiscode ist.
3. Stecker und nahe gelegenen Kabelbaum von Sensor A auf lose Verbindungen, eingedrungene Flüssigkeit, Korrosion oder beschädigte Isolierung prüfen.
4. Anhand des Schaltplans Versorgung, Masse und Signalstromkreis von Sensor A auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen prüfen.
5. Das Signal von Sensor A unter den jeweiligen Prüfbedingungen mit den Live-Daten des Diagnosegeräts und den Herstellervorgaben vergleichen, bevor Sie entscheiden, ob der Sensor oder ein anderes Bauteil des Stromkreises defekt ist.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker von Sensor A wieder anschließen und sichern.
• Beschädigte Leitungen oder korrodierte Klemmen im Stromkreis von Sensor A reparieren.
• Einen zu niedrigen Getriebeölstand nach dem vorgeschriebenen Verfahren und mit dem vorgeschriebenen Öl korrigieren.
• Sensor A ersetzen, wenn sein elektrischer Ausgang außerhalb der Herstellervorgaben liegt und die Leitungen in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem und vorhersehbarem Schaltverhalten kann eine kurze, vorsichtige Fahrt bis zur Diagnose möglich sein. Vermeiden Sie bis dahin Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und lange Fahrten. Halten Sie an, wenn das Getriebe rutscht, keinen Kraftschluss mehr hat oder hart schaltet, da Weiterfahren den Getriebeschaden verschlimmern kann.