Bedeutung
Das Signal des Stromkreises des Eingangs-/Turbinendrehzahlsensors A liegt über dem erwarteten Bereich.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Eingangswellen-/Turbinendrehzahlsensor A misst die Getriebeeingangswellendrehzahl zur Schaltsteuerung. Dieser Code wird gesetzt, wenn sein Stromkreissignal über dem erwarteten oberen Bereich liegt, wie zum Beispiel bei einem Kurzschluss des Signals zu einer Spannungsquelle.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach Referenzspannung
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
- Rutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame- und Live-Daten auslesen, um die Drehzahl von Sensor A zu prüfen und festzustellen, wann sein Signal im Verhältnis zu Motordrehzahl und Gangwechseln hoch war.
- Steckverbinder und Kabelbaum von Sensor A auf gequetschte Isolierung, Korrosion, lose Pins oder Kontakt mit einer Spannungsquelle prüfen.
- Mithilfe des Schaltplans das Signal von Sensor A auf einen Kurzschluss zur Referenz- oder Batteriespannung prüfen und die Anschlüsse des Stromkreises überprüfen.
- Mithilfe des Serviceverfahrens des Fahrzeugs prüfen, ob Sensor A bei Drehung der Eingangswelle einen plausiblen, sich ändernden Messwert liefert.
- Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, Sensor A und den Steuergeräteeingang gegen die Herstellerspezifikation prüfen.
Häufige Reparaturen
- Steckverbinder von Sensor A bei schlechten Kontakten aufstecken oder reinigen.
- Signalkabel instand setzen, das einen Kurzschluss zur Referenzspannung oder Batteriespannung aufweist.
- Beschädigte oder gequetschte Verkabelung an Sensor A ersetzen.
- Eingangswellen-/Turbinendrehzahlsensor A ersetzen, wenn sein Ausgangssignal hoch bleibt.
- Eingangsstromkreis des Getriebesteuergeräts instand setzen, wenn Messungen den Fehler dort isolieren.
Kann ich weiterfahren?
Fahrten einschränken, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht oder sich unvorhersehbar verhält; Anhängerbetrieb und schwere Lasten vermeiden. Fortgesetztes Fahren mit unzuverlässigen Eingangsdrehzahldaten kann Getriebeschäden verschlimmern, daher bei fehlendem sicheren Schaltverhalten einen Abschleppdienst rufen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.