Bedeutung
Der Messwert des zweiten Getriebeeingangsdrehzahlsensors ist im Vergleich zum primären Sensor unplausibel. Solche Verkabelungsfehler werden meist durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins verursacht. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Drehzahlsensor B der Getriebeeingangs- oder Turbinenwelle misst zusätzlich zum Primärsensor die Drehzahl der Getriebeeingangswelle. P2766 wird gesetzt, wenn das Steuergerät feststellt, dass der Messwert von Sensor B nicht im erwarteten Verhältnis zum Primärsignal steht. Dies weist auf einen Bereichs- oder Funktionsfehler hin und nicht lediglich auf ein fehlendes Signal.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Beschädigte Geberradzähne
- Verschiebung des Sensor-Luftspalts
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
- Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
- Tacho oder Ganganzeige verhalten sich möglicherweise fehlerhaft
- Getriebe geht eventuell in den Notlauf
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie beim Schalten des Getriebes die Live-Werte der Drehzahlsensoren A und B an der Eingangswelle.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, beschädigte Dichtungen oder Pins, die aus ihrer Position zurückgedrückt wurden.
- Bewegen Sie den Kabelbaum von Sensor B bei angezeigten Live-Daten vorsichtig und beobachten Sie, ob sich der Messwert ändert oder aussetzt.
- Prüfen Sie, sofern zugänglich, das Impulsrad von Sensor B auf beschädigte oder lose Zähne.
- Prüfen Sie Sensoreinbau und Luftspalt und testen Sie anschließend das Sensorsignal anhand der Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie durchgescheuerte Kabel oder stellen Sie einen zurückgedrückten Anschluss an Sensor B wieder her.
- Trocknen, reinigen und dichten Sie den Stecker von Sensor B korrekt ab.
- Korrigieren Sie Einbau oder Luftspalt von Sensor B nach Herstellervorgabe.
- Reparieren oder ersetzen Sie ein beschädigtes oder loses Impulsrad.
- Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgang weiterhin außerhalb des erwarteten Bereichs liegt.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrt ein, wenn das Getriebe hart oder verzögert schaltet, die Geschwindigkeits- oder Ganganzeige unregelmäßig reagiert oder der Notlauf aktiviert wird. Ein unplausibles Drehzahlsignal kann die Übersetzungsregelung stören und zu schlechtem Schalten sowie zusätzlicher Getriebebelastung führen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.