P0393: Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis zu hoch (Bank 2)

Bedeutung

Das Signal des Nockenwellenpositionssensors B auf Bank 2 liegt über dem zulässigen Bereich – Signalleitung unterbrochen oder Kurzschluss nach B+. Der Nockenwellenpositionssensor erkennt, welcher Zylinder sich im Verdichtungstakt befindet. Ohne ihn kann das ECM die sequenzielle Einspritzung oder die Einzelzündspulen nicht korrekt ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Nockenwellenpositionssensor B meldet die Position der Nockenwelle B, üblicherweise der Auslassnockenwelle, an Bank 2. Das Motorsteuergerät nutzt dieses Signal zusammen mit der Kurbelwellenposition zur Abstimmung der Motorsteuerzeiten. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal des Stromkreises höher als erwartet ist. Ursache können eine unterbrochene Signalleitung, ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder ein schlechter Steckerkontakt sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung eingeklemmt an B+-Quelle

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten zur Nockenwellenposition und Synchronisierung für Sensor B an Bank 2.
2. Prüfen Sie den Sensorstecker und den Kabelbaum auf eine unterbrochene Leitung, Korrosion, lockere Pins oder eine Leitung, die gegen eine Batteriespannungsleitung gedrückt wird.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis auf eine Unterbrechung oder eine unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung.
4. Prüfen Sie den Sitz der Kontakte und die Stromkreis-Durchgängigkeit, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen. Achten Sie besonders auf Biegungen und Stellen, an denen die Verkabelung in der Nähe von Stromquellen verläuft.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, prüfen Sie das Sensorsignal und die Nockenwellensteuerzeit gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine unterbrochene Signalleitung oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
• Ersetzen Sie beschädigte Kabelbaumabschnitte, an denen die Leitung eingeklemmt oder durchgescheuert ist.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lockere oder zurückgedrückte Steckerkontakte.
• Ersetzen Sie Sensor B an Bank 2, wenn sein Ausgang bei korrekt verkabeltem Stromkreis weiterhin zu hoch ist.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler der Nockenwellensteuerung.

Kann ich weiterfahren?

Leistungsverlust, unrunder Motorlauf oder Abwürgen können das Fahren unsicher machen. Vermeiden Sie längere Fahrten und halten Sie an, wenn der Motor ausgeht oder deutlich an Leistung verliert. Anhaltend falsche Nockenwellendaten können das Fahrverhalten und den Kraftstoffverbrauch verschlechtern.